Sveriges Volvoforum

Har en 855 från -94 som är lite svår att starta.Har bytt de flesta givare och tändspolen.Varvräknaren visar inte rätt varvtal och den är lite väl törsig.
Någon som har några ideer om vad det kan vara. Får felkod 3-2-3 signal till miljölampa fel på tändsystemet inget annat.
Motorn är B5252S

tändkablar, stift, fördelare och rotor då?
Men vad menar du med "dom flesta givare"? Vilka har du bytt?

Nya kablar fördelare rotor och stift.Har bytt tändlägesgivare och spjälllägesgivare.

Vilket bränslesystem? Vilket uttag lästes? Menar för att tolka koden så..

Har inte en susning om vilket bränslesystem men det var A2 som gav felkod 3-2-3.
Hur kan man se vilket system det är?

SteveReno skrev:Har inte en susning om vilket bränslesystem men det var A2 som gav felkod 3-2-3.
Hur kan man se vilket system det är?

Jag var för snabb att döma dej. Du hade skrivit B5252S. Du har alltså FENIX

3-2-3 Fel på miljölampa. Inte fel på tändsystemet....

Felkodsinformation 3–2–3
Om styrenheten känner att strömmen genom miljölampan avviker från sitt förväntade värde sätts felkod 3–2–3.

Felorsak
-Signalledning kortsluten till jord eller spänning.
-Avbrott på signalledning.
-Defekt miljölampa.

Felsymptom
Miljölampan lyser konstant eller inte alls.

Så, om du har felkod och lampan inte lyser är den sannolikt paj. Du skriver inte OM miljölampan lyser, bara att du har felkod. Normalt tänds lampan när man
slår på tändningen och slocknar efter några sekunder.
Om det nu "bara" är lampan som är paj gör ju inte den att din bil blir svårstartad.

Hur är historiken bakom? Har du köpt bilen med detta felet eller är det något som uppstått under i din ägo?
Har du kollat vakuumslangar? Står kamremmen rätt?

Edit!
En annan grej jag kom att tänka på är tomgångsventilen. Den kan säkert göra din bil svårstartad och ge för låg tomgång ifall den inte öppnar som den ska.

Nope nån lampa lyser inte men vet inte heller om det det finns en lampa som kan lysa.
För att gör en lång story kort så är det som så att efter som min Tdi passat rasade turbon och föraren höll på att kränga kringlan över huvet så fick det införskaffas ett åk att ta sig till och från arbete med.
Köpte denna i övrigt fräscha vagn och den var lite trög istarten redan då faktiskt men förra ägaren lät påskina att det hade med tänspolen att göra.
Men så var inte fallet!!

Glömde att säga kamremmen var det första som slog mig och det är kollat den ska enl. erkänd firma vara rätt!! (tillockmed ny bytt om man vågar lita på dem) och det tror jag för jag känner ägaren!Hur blir det om man plockar hop delar från olika bilar av 850 utbudet finns det några generalfel man kan göra där??