Sveriges Volvoforum

Jo,

var och besiktigade min 850 96a - en punkt hittade dem

Höger styrled fram glapp - absolut inga problem tänker, då får jag väl lämna in den och få det fixar. Notera att detta är ingenting jag har märkt öht - jag har alltså inte alls känt någon tillstymmelse alls till att det skulle vara något på högersida - vare sig med styrning eller med hjulupphängning överlag.

Men när jag sätter mig i bilen på bilprovningen känner jag redan vid första rattutslaget ut från parkeringen att det vibrerar och "burrar" ganska ordentligt i ratten. Detta märks alltså framförallt vid högersvängar, både om jag gör rattutslag höger vid backning eller rakt fram. Ännu tydligare i lägre hastighet - typ när man svänger in på en parkeringsruta.

Jag hoppas ju att detta har med styrleden att göra, jag tänker något i stil med att han har frestat lite extra på leden när han testade vilket gör att det nu märks? glappet var där säkert innan, men var så litet att jag inte märkte det?

Så vill jag ju gärna tro och hoppas att det är - samtidigt som jag själv tycker att det låter lite som ett långskott.

I annat fall har någonting hänt med min bil på besiktningen och jag vet inte vad - jag märkte inte ALLS detta innan - styrningen har varit hur mjuk och fin som helst - och nu vibrerar och burrar den...

Vad tror ni?

Det är rätt normalt att en bil kan gå som ett lass skit efter en besiktning där dom funnit fel.
Besiktningens tester är för att hitta brister som annars kanske inte märkts fören det varit för sent.

Jag skulle inte oroa mig så mycket. Därimot om detta fenomen kvarstår efter styrledsbytet + hjulinställning, ja då är det kanske dags att börja kika över resten av framvagnen.

På min 945:a jag hade, så blev det luft i servostyrningen varje gång man lyfte framvagnen och vred hjulen till ändlägena åt varje håll med motorn avstängd. Då burrarde och ryckte det rejält i ratten efteråt. Tipset är att lufta servostyrningen genom att köra i 8:a på en tom parkering eller dylikt. Dock vet jag inte om det hjälper på en 850, men på min 940 gjorde det i alla fall.

Mvh Ronnie

Om det var så att den vart mer glapp av deras skakmaskin så hade felet ändå inträffat efter ett par fartgupp eller närmaste potthål.

En styrled kostar 200kr byt den och få problemet ur världen.

RonniePersson skrev:På min 945:a jag hade, så blev det luft i servostyrningen varje gång man lyfte framvagnen och vred hjulen till ändlägena åt varje håll med motorn avstängd. Då burrarde och ryckte det rejält i ratten efteråt. Tipset är att lufta servostyrningen genom att köra i 8:a på en tom parkering eller dylikt. Dock vet jag inte om det hjälper på en 850, men på min 940 gjorde det i alla fall.

Mvh Ronnie

Det där är ett väldigt vanlig problem på just 900-serien. Min gamla var riktigt grinig med det där. Stod man still och vinklade hjulen så skakade hjulen något fruktansvärt. Såg rätt skoj ut dock :lol:

85x70 har vad jag vet inte detta problem dock.

Jag har lyckats på 850 :D pettson fick förklara för mig här vad som hade hänt och att det var lätt fixat!

andy78 skrev:Om det var så att den vart mer glapp av deras skakmaskin så hade felet ändå inträffat efter ett par fartgupp eller närmaste potthål.

En styrled kostar 200kr byt den och få problemet ur världen.

Du missförstod mig nog - såklart ska det fixas - jag har redan bokat tid på verkstad - behöver ändå göra hjulinställning också.

Min frågeställning var: Är det styrleden som har börjat glappa ännu mer efter att han frestade den i skakmaskinen? Eftersom jag naturligtvis ska byta den så hoppas jag ju att det är så -

Men jag blev lite orolig för om det kan ha varit något annat som pajjade under bilprovningens stresstest.

Som sagt - är det styrleden som började glappa ordentligt nu när han "väckte den sovande björnen" - så är det ju bara bra, eftersom den ändå kommer bytas i morgon.

Skulle säga att det inte är deras maskin som gjorde det, då det inte är en kraft utan mer gungar bilen fram och tillbaka i sidled.

Du får gå igenom länkarm samtidigt.

Garanterar att det inte är någon skillnad efter sbp. Däremot är man nu som förare medveten om problemen och är ytterst känslig. Samma fenomen när bilen varit på verkstad och man t.ex bytt bromsar. Trots att sanningen är den att man har fysiskt sämre bromsar med helt nya belägg och skivor, jämfört med inkörda diton, så upplever 99% av bilägarna en bättre broms efter åtgärden än innan.

Garanterar att det inte är någon skillnad efter sbp. Däremot är man nu som förare medveten om problemen och är ytterst känslig. Samma fenomen när bilen varit på verkstad och man t.ex bytt bromsar. Trots att sanningen är den att man har fysiskt sämre bromsar med helt nya belägg och skivor, jämfört med inkörda diton, så upplever 99% av bilägarna en bättre broms efter åtgärden än innan.