Sveriges Volvoforum

Hej, Jag är ny här på forumet och det här är mitt första inlägg.

Bilen är en V70 som nu på morgonen vägrar starta, startmotorn viner iväg i full fart men drar inte runt motorn. Vid första försöket gjorde den dock det. Om jag lägger i växel och släpper upp kopplingen drar startmotorn hela bilen. Prövade igen att starta på friläge men samma sak. Jag har googlat detta som en tok men hittar inga svar.
Kommer jag undan med en ny startmotor tro ?

Först och främst så är det omöjligt att startmotorn drar hela bilen utan att dra runt motorn, då startmotorn är monterad på... motorn.

Låter väl nästan som att startmotorn drar för mycket ström, så det inte finns tillräckligt kvar för att motorn ska tända.

Efter att ha varit ut igen så verkar det nog ändå som att den drar runt motorn men ljudet är så ljust att jag först trodde det var enbart startmotorn jag hörde. Till saken hör också att ets- lampan är tänd. Detta sätter ju hela grejen i en annan dager och startmotorn är knappast problemet. Kan avgasporten vara orsaken till detta problem ?

...Jag känner mig ganska så dum :lol:

Hade bilen bara flyttats en kort en sträcka med kall motor innan detta? Låter som att du drabbats av att oljefilmen i cylindrarna spätts ut med bensin och tappat kompressionen. Oftast hjälper en stunds malande på startmotorn, men i svåra fall måste man koppla bort bränsletillförseln och t.o.m. pytsa i olja för hand i cylindrarna för att få tillbaka kompressionen.
OBS! detta kan drabba nästan alla motorer som startas upp kalla och bara tillåts gå några få sekunder.

Kebabpizza du tog orden ur munnen på mig;)

Kamremshaveri, tyvärr :(

Jag råkade ut för det två gånger på min 855 GLT. Kallstart och flytta bilen på gården, sen startade den inte igen. Lät som om det fattades kompression. Nöta på starten fungerade för mig. Först tills batteriet tog slut och sedan med starthjälp. Antar att startmotorn glödde. :)

Må så vara att det även kan drabba andra motorer, men jag har då aldrig råkat ut för det på någon annan motor än B5254S.

Perc skrev:Nöta på starten fungerade för mig. Först tills batteriet tog slut och sedan med starthjälp. Antar att startmotorn glödde. :)

Kanske de´ ja, det är också ett bra sätt att elda upp sin kat.

Det händer på 10 ventilare, 20 ventilare och även dock sällan på 20v turbos.
För att slippa problem kan man ju göra på två sätt. Det enkla eller det jobbiga.

Väljer man det enkla så innefattar det 5 minuters jobb för den ovane kanske 10 min och några matskedar olja.
Väljer man det andra så kan man göra precis vadsomhelst och slumpen berättar när du lyckats.