Sveriges Volvoforum

Hej! Jag har nyligen plockat ett hjullager från en V70 på skroten, och efter demonteringen var det helt plötsligt ett knappt kännbart glapp i det.
Det var helt stumt innan, på plats i donatorbilen.

Sen efter montering i min 850 är glappet borta igen? Ska jag vara orolig?
Jag provkörde och det gick tyst och bra, trots att jag plockade fel sida på skroten. Har alltså ett vänster-lager på höger fram i min bil nu..

Gamla lagret köptes nytt, och höll inte ens 3 år. Slutar inte snurra på ett bra tag i handen och låter metalliskt krasande, typ. Men det glappade inget.

Så har jag typ dragit ihop glappet med 36mm-muttern, eller vad har hänt?

Tack på förhand!

taxi skrev:Hej! Jag har nyligen plockat ett hjullager från en V70 på skroten, och efter demonteringen var det helt plötsligt ett knappt kännbart glapp i det.
Det var helt stumt innan, på plats i donatorbilen.

Sen efter montering i min 850 är glappet borta igen? Ska jag vara orolig?
Jag provkörde och det gick tyst och bra, trots att jag plockade fel sida på skroten. Har alltså ett vänster-lager på höger fram i min bil nu..

Gamla lagret köptes nytt, och höll inte ens 3 år. Slutar inte snurra på ett bra tag i handen och låter metalliskt krasande, typ. Men det glappade inget.

Så har jag typ dragit ihop glappet med 36mm-muttern, eller vad har hänt?

Tack på förhand!

Du har precis som du förstått dragit ihop lagret.
Du har nu samtidigt visat andra vad som händer när man inte är särskilt noga med hur hårt man drar sin drivknut.
Det krävs bara fel moment och en kortare körsträcka för att köra sönder ett lager. Då är oftast lagren för löst dragna.
Då spelar det ingen roll om det är biltemas eller ett skf.

Tack för upplysningen! Fast jag vet inte om jag ens tänkte tanken själv, du har säkert skrivit detta förut så att jag har haft det bak i skallen nånstans..

*pettson*, du är et vandrande volvolexikon; Volvo borde betalat dig pengar som internetmekaniker för at du håller bilarna i ordning och borta från skroten -)

Fast jag skulle inte bemödat mig med att plocka ett hjullager i okänt skick från skroten.

Det var dessutom ganska fastrostat, kan mycket väl ha gått 35000 mil som skrotbilen hade på mätaren.
För 100 kr tyckte jag det var värt det, sen fick jag ju meka lite. La ner ganska mycket tid på att slipa rent alla anliggningsytor också.
Nån som vill slå vad med mig om att livslängden kommer överstiga den hos ett nytt lager?