Sveriges Volvoforum

Hej

Förra året skar automatlådan så vi blev tvungna att byta det gick på
ca: 40 000:- (Bilia Haninge)
För ett par veckor sedan tändes varnings lampan för kylvätskan
den fylldes på men efter ett par dagar hände samma sak igen det syntes inget och det gick i ca en halvliter har även märkt att bilen växlea rykigt vid upp och ner växlingar så här om dagen kollade jag oljenivån i automat lådan men det fanns ingen olja bara yogurt.

VAD göra ?
850 GL 94 AUTOMAT 14500 MIL

Yogurt=Rosa färgad guka både i expansionskälet och på den gulastickan från automatlådan misstänker att det är en mix av glycol och automatolja måne? Men det är hur som helst jävligt skumt och hur tar sig kylarvätskan sig in i växel lådan ?

Är det inte oljekylare till växellådan på den där? I så fall är säkert oljekylaren ihopbyggd med vanliga kylaren.

Gunvald skrev:Hej

Förra året skar automatlådan så vi blev tvungna att byta det gick på
ca: 40 000:- (Bilia Haninge)
För ett par veckor sedan tändes varnings lampan för kylvätskan
den fylldes på men efter ett par dagar hände samma sak igen det syntes inget och det gick i ca en halvliter har även märkt att bilen växlea rykigt vid upp och ner växlingar så här om dagen kollade jag oljenivån i automat lådan men det fanns ingen olja bara yogurt.

VAD göra ?
850 GL 94 AUTOMAT 14500 MIL

först av allt.. 40 lakan för lådan med mont.. tja... om du vänt dej till dom som renoverar lådorna till just volvo så hade lådan kostat 16500kr inkl moms att hämta där på pall.. inte drygt 27000kr som volvo här i byn vill ha. (och NEJ volvo renoverar inte en enda AW50-42LE själva).
Sen byte av lådan ligger på ca 10000kr inkl olja. Billigare på en mindre verkstad..

Det blir ju förstås 26500kr inkl låda...och mont..

Felet på bilen är att din oljekyl har inläckage av glykol.. detta är som det redan står genom att oljekylen i din vanliga kylare är läck..
Så skifta kylare.. byt oljan... (skölj lådan)...så går den igen.

Det låter som andra skrivit.. Trasig kylare.
Att få Atf olja i kylarvattnet är ingen större fara.
Vatten i automatlådan dessvärre.
Lamellerna i lådan sväller och släpper sedan av vattnet.
Troligen det felet från början.
(bra volvo)
Hör av er på mail om ni vill ha hjälp med renovering.
[email protected]
mvh stefan

Gialloturbo skrev:Det låter som andra skrivit.. Trasig kylare.
Att få Atf olja i kylarvattnet är ingen större fara.
Vatten i automatlådan dessvärre.
Lamellerna i lådan sväller och släpper sedan av vattnet.
Troligen det felet från början.
(bra volvo)
Hör av er på mail om ni vill ha hjälp med renovering.
[email protected]
mvh stefan

Lätt att säja nu att det troligtvis vara samma fel då :roll:
Han skrev ju ingenstans att det var samma symtom då som nu så troligtvis vara det ju [/b]INTE samma fel då.
Lämna inte växellådan till någon småskalerenoverare, då du kommer få göra om det inom kort. Bättre satsa på en begagnad som gått lite mil.

Frigge skrev:

Gialloturbo skrev:Det låter som andra skrivit.. Trasig kylare.
Att få Atf olja i kylarvattnet är ingen större fara.
Vatten i automatlådan dessvärre.
Lamellerna i lådan sväller och släpper sedan av vattnet.
Troligen det felet från början.
(bra volvo)
Hör av er på mail om ni vill ha hjälp med renovering.
[email protected]
mvh stefan

Lätt att säja nu att det troligtvis vara samma fel då :roll:
Han skrev ju ingenstans att det var samma symtom då som nu så troligtvis vara det ju [/b]INTE samma fel då.
Lämna inte växellådan till någon småskalerenoverare, då du kommer få göra om det inom kort. Bättre satsa på en begagnad som gått lite mil.

Dessa lådor har lösa magneter som sitter på en plåt nere i lådans oljetråg.
Att köpa en från skroten som suttet i en krockad bil, slutar nästan alltid med ras.
Då dessa ligger löst och täpper igen filtret.
Har öppnat över 20st aw50-42 med ras som kommer från skroten. alltid magneterna. köp isåfall genomgången från firma.