Sveriges Volvoforum

Hejsan !

Min 850 t5 har börjat gå riktigt dåligt! Den laddar 0,3-0,4 vid full gaspådrag, Har bytt alla vakumslangar samt bytat magnetventil.
Samt när man stänger av bilen så pyser det någonstans vid turbon "kan de vara felet"?

Bilen har gått 32000 Mil
Har hört att
*Wastegaten
*Katten
*Tändstift/rotorn/tändkablar
Kan vara felet men vill ju kolla det billigaste först, så om någon varit med om liknande så släng iväg ett svar ;)

Någon som vet vad felet kan vara? / Uppskattar verkligen ALLA Svar! Blir helt cp på bilen

MVH Jonathan

Inga felkoder?

Jo på Knacksensor, men den felkoden hade jag sen inann bilen börja dumma sig.

MV. Jonathan

Jag hade samma fel på en S70 T5 jag ägde en gång i tiden. Och där var det LMM'en som bråkade, den gav inte rätt utsignal. Men inte tillräckligt mycket fel för att sätta några felkoder till en början.
Först när motorn började gå illa på riktigt började motorlampan lysa.

Säker på att du har kopplat alla slangar rätt? Och har du kollat så att alla större tryckslangar och rör är friska?

Pentii skrev:Jo på Knacksensor, men den felkoden hade jag sen inann bilen börja dumma sig.

MV. Jonathan

Det var ju lite konstigt att bilen gick bra med kod på knacksensor? För den är ju inte ett tillbehör utan något som styrdonet använder för att veta hur bilen laddar, bland annat. Så döm min förvåning om bilen har stört sej på något runt en knacksensor men ändå gått som den ska?
Det kan vara läge att göra något nu iallafall.

Lär dej insprutningssytemet om du ska skruva i det för att kunna förstå det och för att kunna byta rätt saker om så krävs. Om du likt många andra inte har tid lust eller ork att sätta dej in i systemet, eller för den delen tror att man med lätthet kan skruva i det ändå: Låt bli att skruva med det.
Låt någon med intresse och kunskap göra det istället. Det blir billigast i längden för dej istället för att gissa eller låta andra gissa.
Litteratur att lära sej ifrån återfinns på volvo samt i diverse verkstadshandböcker, men även på verkstadsskolor och internet i viss mån.
Det går oftast INTE att ladda ned dock. Man brukar få köpa den seriösa informationen.

Är utbildad Mekaniker och meckar rätt mycket själv, så kan en del, men fått svar på olika hemsidor att det kan vara så mycket, och köpte bilen för 1-2 veckor sedan så har inte haft så mycket tid o köra den "Äger en firma" bil som jag kör rundor med så t5an bara står tills jag fått den klar!

Fick även en till felkod idag LLM, så köpte ny LLM Idag och ska koppla in den imorgon och se hur det går, skriver imorgon vad som händer och sker!

Tack för svaren

MV Jonathan.

Varken min 855a eller V70 pyser vid turbon när man stänger av den, såvida du inte förväxlar pys med turbinvin?
Så det är väl det jag skulle kika på först och främst iaf...