Sveriges Volvoforum

Någon som vet om flexböjen på detta rör är komplett eller om det ska vara bälg över den?

http://forumbilder.se/Templates/Pages/S ... e+r%c3%b6r

Det jag ser på bilden är komplett. Den ska se ut på det sättet.

Du kanske vet varför det inte finns någon bälg över flexröret?
Är det ingen risk att det går av om bälgen inte finns och stagar upp?

Såg i ett annat inlägg på forumet hur du beskriver hur flexröret är uppbyggt: Fläta - inre rör - avgastätt flexibelt rör.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=6283

Helt korrekt. När det är flätad flex.
Sen finns det ytterligare flextyper såsom bälg, spiral, men även ring kombinationer av dessa som i flexen på bilden och några till som jag inte ens minns vad dom heter.
Den på bilden är en relativt tät ytterflex som är gjord i ringsektioner. Inuti är en bälgflex som egentligen är ett tunt veckat plåtrör, varje veck kan röra sej lite och därmed har man en flex. Innerdelen står för tätheten mot avgaserna och ytterdelen tar upp lasten som blir flexen.

Alla flexar består inte av rostfri tråd som är flätad. En flex kännetecknas helt enkelt av att den kan vara flexibel.

En del har lite fina namn på sina flexar för att få ut lite mera stålars.. Man kan alltid kalla dom komparator på fina trimfirmor, för då är dom dubbelt så dyra och folk betalar.
En komparator har inget med flexibla avgassystem att göra.

På bilden syns "en pinne" på sidan av flexen. På motsatt sida finns en likadan.

Bägge är "av", syns på bilden om man tittar noga.

Vet du om det ska vara så?

Nej dom ska inte vara av. Men dom ska inte heller sitta där ens i normalfallet. Enda anledningen till att ens tänka på att ha dom är för att stadga upp flexen så den blir trögare. Följden blir att stängerna går av med tiden istället.
Annars är det en fin flex. Jag har dock inte löst min dp på det sättet.

Gjorde ett litet test idag. Proppade ena änden på röret och blåste i det andra.

Resultat: Det blåste ur sot ur flexen.

Borde inte flexen vara ganska så tät?
Dessutom så fanns det en "flisa" som stack fram på enas sidan (nere till höger på bilden) precis som att den kan ha suttit
en fläta där tidigare.

http://forumbilder.se/Image.aspx?iid=e3201284502PMde1d

Kan det stämma eller oroar jag mig i onödan?

Oavsett hur kombinationen ser ut så ska den ju vara tät. En flex där det kommer ut sot när man blåser i röret är inte tät.
Slutsats: Otät flex även om den faktiskt ser väldigt fin ut.
Såhär såg min dp ut när jag tillverkade för några år sedan.
Den var skruvad i det gamla svänghjulet för att inte flänsen skulle slå sej.
Den kompletterades bara med en rak decimeterbit till höger i bild samt ett lambdauttag och avgasbandage efter bilden.
Fungerar fortfarande perfekt.

Då verkar jag blivit grundlurad.

Verkar inte vara helt problemfritt att byta flexen.

Kan du rekommendera någon bra och billig flex man kan köpa?

Lyfter tråden.