Sveriges Volvoforum

hej!
Köpte för ett tag sen en V70 -97:a. Upptäckte att den läker olja och får fylla på mest varje dag. Den vart trög i styrningen men inte nu när jag håller efter den. Till mina funderingar: Blir det pöl under bilen vid läckage i själva styrväxeln eller kan jag ha sån tur att det är ett rör? Ska krypa under den ngn dag men hoppades att det är ngn som kanske visste här! :) Jag har kommit fram till här att styrväxeln heter smi. Fantastiskt! Det verkar som att det är lite bök att byta den så hoppas att det inte är den men men

Hej,

Det var precis likadant för mig, allt var frid och fröjd tills det började skrika och härja om servostyrningen när jag svängde.
Kollade oljan och den nådde inte ens upp till mätstickan, fyllde på men redan dagen efter behövde jag fylla på igen.

När jag kollade uppifrån och ner i motorn såg jag att damaskerna på båda sidorna av styrväxeln var blöta av olja.
Ringde till Rejmes som sa att det antagligen var styrväxeln eftersom läckaget syndes vid damaskerna, men att det kunde vara rören som går upp från styrväxeln om jag hade tur, men i mitt fall behövde jag byta hela styrväxeln och kunde inte hitta någon begagnad vid tillfället så det blev en volvo original för blyga 7500,- (6500,- med personalrabatt). Allt som allt gick det på 10 000,- med byte.

Min tråd: http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=82866

hej,

det var samma fel på min sambos 854 1996, styrväxeln böt jag själv. köpte en ny för 2975 inkl spindelleder hos häggs bildemontering, var dessutom volvo original. och jobbet tog kanske två dagar för mig när jag tog det lugnt, det var det faktiskt värt! tryckluft och momentnyckel kan behövas inkl skapligt stort garage med betonggolv!

4-hjulsinställning tillkommer också.

hjulinställning kostar mellan 800-1000kr beroende på vart man bor. På volvo då.


Men erm, Varför fick du med spindelleder till en styrväxel? Spindellederna sitter ju inte i närheten av styrväxeln, utan dom sitter ju på länkarmarna.
Enda som sitter på styrväxeln är ju inre och yttre styrstag. Det kanske var det du menade men du blandande ihop orden lite? :)

Damasken är blöt. Måste man byta styrväxel då? Eller kan d vara ngt annat läckage?

I mitt fall var damasken blöt vilket då innebar byte av styrväxel. Men en mekaniker sa även till mig att man kan ha tur att det är rören som går upp som kan vara trasiga.

Är styrväxlarna på dessa modeller generellt dåliga? Något som ofta går sönder?

Nej det som är generellt är att dom flesta inte upptäcker en trasig damask, eller inte åtgärdar den i tid. Så småningom har dammet tagit sej igenom och slipat upp spår i kolvstången. Sen är läckaget ett faktum.
Men alla som får läck har naturligtvis inte råkat ut för detta.

Sen bör man komma ihåg att antalet styrningar med ratten inte motsvaras av antalet mil så att säga. En stadskörd bil rattas ju enormt mycket mera än en som gått landsväg hela sitt liv.
Antalet rörelser lär ju påverka det allmänna slitaget så att säga.
Ser vi ytterligare utöver detta så tar även tiden och sliter på tätningsdetaljer utan att vi behöver göra något alls.