Sveriges Volvoforum

Idag har jag bytt höger framhjulslager på min S-70 -97.
Lagret köptes hos Biltema i Gävle.
En sak jag tycker är konstigt är att lagret inte behövde tryckas i med milt våld liksom jag gjort med orginallager tidigare. Det var snarare 1 mm glapp i monteringshålet.. Aja får se hur länge det håller.. det tog ju inte mer än ca: 40 minuter av min semester att få det gjort..
Åså tvättade jag ju bilen förståss för att fira att den slog över till 18k mil idag...

Har äntligen flyttat ner reg-skylten där den ska sitta, efter att ha haft den mellan rutan och instrumentbrädan i typ 3 månader "Polisen gillade inte detta"...

Var tvungen att köpa nya "expander insatser" och sätta i skylthållar-hålen i framskärmen. Tycker det var värsta B-konstruktionen, rena miraklet att jag lyckades få dom där "skruvarna" att expandera och sitta fast riktigt.

Blev ju bra tillsist men jag tycker det va mycket snyggare att ha skylten vid rutan, fast det tycker inte polisen. -)

EDIT: Det där med att ditt lager glappade 1mm låter inte bra alls! På jobbet så fick jag nyligen fixa en axel som hade börjat glappa till en kund, axeln hade glappat så mycket att det tagit ner ~0,3mm i diametern på den, samt gjort "röret" den skulle sitta i oval från +0,05mm till 0,20mm :D

Om man tar bort rosten i hålet för lagret så går inte heller ett orginallager i som en perfekt smäck. Dom glappar likaså. Enda gången som lager sitter perfekt i hålet är när man INTE tagit bort rosten, och det är totalt fel eftersom det inte ska monteras så.
Rost bildas ju av någonting, konstigt nog verkar alla tro att det endast bildas av smuts samt möjligen av lagret?
Det verkar inte vara allmänt känt att även hubben sakta äts upp helt enkelt.
Är passningen för illa så att man känner det är ett problem, så blir det till att mäta diametern på nya och gamla lagret.
Stämmer den på någon tiondel sånär så är det till att byta hela spindeln mot en färskare för att få till rätt diameter på hålet.

Jag har tvättat bilen efter 1 veckas semester som spenderats i Finland. 140 mils bilåkande utan att tvätta är inte min melodi. Tvättar 1ggr/veckan bara jag är hemma i Sverige. :)

Satt på nya fälgar med däck , bytt ut glödlampor i dimljusen och helljus. har även byt dämpare och dämparfästen i bak ^^. så gjort en hel del. och så får man ju inte glömma att man tvättat bilen riktigt ordentligt XD

Drivaxelbyte på bägge sidor mot i stort sett nya inköpta som beg. 46000 mil på orginalen blev det..

46 000 mil på samma drivknutar alltså? Anar ett samband mellan att gasa hårt i kurvor och täta drivknutsbyten..
Starkt jobbat i alla fall!

Åkte å tankade en skvätt.. Provade E85 50/50 lika som i min 240 från 88 och det verkar ju funka det med..... Tycker mig även höra missljud från vänster framhjulslager... Fan......

Ska inte frågan vara vad har min Volvo gjort för mej idag :lol:

Spänt handbromsvajern. Det var lättare än jag trodde.