Sveriges Volvoforum

Har alltså en Volvo 850R-96a som inte startar som den ska. För det mesta startar den inte alls på nyckel. Har bytt ALLt tycker jag men de blir ingen skillnad! Men om man rullar igång den så smäller den med en gång. Börjar på att tröttna lite nu. De jag har bytt och gjort är följande:

Kamaxel givare
Batteri
Elsystemet till motorn
Tänddelar, rotor, stift, kablar, spole
Relär
Soppa pump
Startmotor
Ny nyckel
Bakstycke tändningslås
Finns säkert mer saker som jag glömt bort. Kan ju tillägga att de inte är någon ginsta. Vore sjukt tacksamm om någon har några idéer. Har jag missat något??

Startmotorn går för tungt och drar för mycket ström. Åtgärd är att antingen ta isär den och smörja upp den eller bara byta startmotorn. När startmotorn drar för mycket ström stänger systemet ner och då blir det ingen gnista eller soppa.

Mvh GK

Han sa ju iofs att han bytt startmotor...

Symptomen var så tydliga så jag hade väl lite bråttom. :roll:

Bytte du till en ny startmotor eller en från skroten? Har du kontrollerat kablagen vid startmotor, generator och batteri? Är batteripolerna rena? Har du kontrollerat att jordförbindelserna är OK?

Mvh GK

gnestakalle skrev:Symptomen var så tydliga så jag hade väl lite bråttom. :roll:

Bytte du till en ny startmotor eller en från skroten? Har du kontrollerat kablagen vid startmotor, generator och batteri? Är batteripolerna rena? Har du kontrollerat att jordförbindelserna är OK?

Mvh GK

Nej jag bytte med en kompis, ja hela motor härvan är bytt till en annan beg. Jag har gjort rent poler och anslutningar, har även gjort rent jordpunkterna och prövat med extra jordar. Jag håller med på att dem flesta som har detta felet har bytt start så har de vart bra sen, men tyvärr inte för mig. Kan ju även tillägga att jag köpte bilen av en kompis som hade den i cirka ett år, då funka den klockers, Felet började efter jag köpte bilen och körde ras på växellådan, då blev bilen ståendes i typ en vecka. efter det så har den börjat krångla mer och mer. Känns lite som att jag har missat något och helt enkelt får börja om från början.

Om de hade varit något mer immobilizern så borde den väll inte starta om man rullade igång den?? Eller

immobilizern stänger av bränslepumpen (om jag förstått det rätt), så den skulle starta men dö nästan direkt.

Lucif3r skrev:immobilizern stänger av bränslepumpen (om jag förstått det rätt), så den skulle starta men dö nästan direkt.

Jo så har jag också fått för mig att de ska vara.

Det enda jag kan få upp i skallen just nu är att kolla hur stort spänningsfallet är när startmotorn snurrar och gärna strömförbrukningen.OBS att en vanlig multimeter inte klarar denna strömmätning även om du sätter kabeln i 10 A-anslutningen utan en riktig Amperemätare måste användas.

Mvh GK

gnestakalle skrev:Det enda jag kan få upp i skallen just nu är att kolla hur stort spänningsfallet är när startmotorn snurrar och gärna strömförbrukningen.OBS att en vanlig multimeter inte klarar denna strömmätning även om du sätter kabeln i 10 A-anslutningen utan en riktig Amperemätare måste användas.

Mvh GK

Ok, jag ska ta och kolla upp de. Tacksam för alla tips jag kan få! Även om jag redan provat det.