Sveriges Volvoforum

Tja har en Volvo v70 -98 GLT som har gått 25000 mil.

Bilen startar men går ojämt, den rycker fram, går ännu sämre när den är varm. Den drar dubbelt så mycket bensin än vad den gjorde innan och bluddrar kraftig. Det intressanta är att den går bättre när man kopplar ur luftmassemätaren. Jag trodde att det var den som var felet men efter att ha inhandlat en ny så kvarstod problemet. :-(O) Har även kollat upp felkoder men det finns inga...
Jag har bytt:
Bränslefilter
Tändstift
Luftmassemätare
rengjort givare
allt detta utan någon framgång.

Har kört rejält fast så tänkte kolla om nån hade några tips :)

Kanske värmegivaren eftersom den går sämre varm och tar mer soppa.

Ett tips är ju att lära känna sitt system innan man felsöker det. Låter ju elakt i en dels öron, klyschigt i andras. Men är en nödvändighet när man ska leta fel.
Har du kontrollerat luft tillsats systemet (om du har). Har du kontrollerat EGR systemet (om du har)
Två system som alla verkar ha glömt. Om dom gör vad som ska så ställer dom inte till med något.
Men när dom INTE fungerar som dom ska blir det värre med det.

Ytterligare får jag förmoda att vacum samt vevhusventilations slangar är kontrollerade och felfria?
Att luftslangarna är kontrollerade så dom är hela? Det är inte särskilt ovanligt att en slang spricker.
Att man inte bara slår ett getöga ovanifrån utan verkligen VET att dom är hela.

*pettson* skrev:Ett tips är ju att lära känna sitt system innan man felsöker det. Låter ju elakt i en dels öron, klyschigt i andras. Men är en nödvändighet när man ska leta fel.
Har du kontrollerat luft tillsats systemet (om du har). Har du kontrollerat EGR systemet (om du har)
Två system som alla verkar ha glömt. Om dom gör vad som ska så ställer dom inte till med något.
Men när dom INTE fungerar som dom ska blir det värre med det.

Ytterligare får jag förmoda att vacum samt vevhusventilations slangar är kontrollerade och felfria?
Att luftslangarna är kontrollerade så dom är hela? Det är inte särskilt ovanligt att en slang spricker.
Att man inte bara slår ett getöga ovanifrån utan verkligen VET att dom är hela.

Är inte ett smidigt sätt att kolla slangläckage startgas annars? Känns som man lätt kan missa något annars hur noga man än tittar :/

Har du kollat fördelarlocket? Det är ofta otroligt smutsigt. Jag bytte på min V70-97 och bränsleförbrukingen sjönk rejält

Fördelarlock är nått som glöms bort att byta.. Nu tror jag inte att det bara är boven i dramat.

Såhär såg mitt ut..är det inte bytt på din tidigare så..

Instämmer i de andras kloka råd men skulle för ordningens skull vilja fråga om panelens tempmätare fungerar, anledningen till frågan är att både panelens tempmätare och motorsystemet får info från samma tempgivare. Om givaren ej fungerar så tror systemet att motorn är kall även när motorn är varm och fortsätter att anrika bränsleblandningen. I vilken utsträckning servar du bilen, nöjer du dej med att byta olja i motorn eller gör du större servicar också med genomgång av tändsystem, slangar samt vevhusventilation.

Mvh GK