Sveriges Volvoforum

Svärfars 850 har fått ett för mig stort problem.
Motor B5252 (10v 144 hkr) Runda plattan på vilken rotorn är fäst där har M6:an med sexkantskalle brustit och halva skruven sitter kvar i kamaxeln.

Detta har auktoriserad Volvoverkstad helt missat vid byte av tänddelar eller så har de orsakat detta. Bilen har ALLTID servats på aukt. Volvoverkstad (samma kedja), varken svärfar eller jag har gjort annat än skiftat sommar/vinter hjul. Är dock omöjligt att bevisa att verkstaden felat..

Finns någon fix för detta? Är något knepigt att komma åt att borra ur skruven på plats. (Hänga upponer och vrida armen ur led)
Byta kamaxel är en idé men de är ju ihop parade med lagerlägen i topp och överdel. Byta topp kanske blir smidigare?

La till lite bilder och text i slutet av tråden

Vilken bysmed som helst kan väl "nästa fast" en mutter så man får ut gängan? Byta kamaxel alt hela toppen känns lite overkill.

@ js 1
Är själv svetsare så det hade ju gått men.....
Axeländen sitter ganska djupt in i i toppen, den avbrutna skruven sitter en bra bit in i hålet i axeländen omöjligt att komma åt att svetsa på något.

Ok, synd.
Hur upptäckte ni att den var av?

Nu är det ju som tur är inte särskilt avancerat att få ut en sån skruv. OM man använder rätt metod.
Bort med luftburken och batteriet så är där gott om svängrum.

En bra sladdlös maskin som man kan borra med och så använder man en skruvutdragarsats som INTE består av en konisk urdragare.
Den ENDA varianten som går att använda är den som man borrar ett hål för, slår i en stjärnformad tapp i hålet för att sedan trä på en specialmutter så att man får nyckeltag. Alla andra varianter expanderar skruven så att den går ännu trögare att få ur.
Att det blir såhär beror på att ingen någonsin bryr sej om att använda moment. Man ska *bara* och så har precis alla rätt moment i handleden sedan födseln.
Det blir för mycket åtdraget, sen sköter vibrationerna resten. Skruven går av.

Nedan ett exempel på satsen. Den finns att köpa på en massa varuhus och kedjor.

Jag använde mig av en borr som borrar "vänstervarv" istället för som vanligt medurs. Den lossnade och skruvade ur sig bara av borrandet.

Kommer man åt att borra, borde det väl även funka med en såndär grissvans

Följande är ingen läsning för den noggranne meken:
Jag råkade ut för exakt samma fel på min B5252-94. Jag tvättade rent med förtunning och plastade fast rotorhållaren. Det håller fortfarnde efter 3000 mil och tre år! Förövrigt är bulten en M7.
/Hasse

mikeyman35 skrev:Jag använde mig av en borr som borrar "vänstervarv" istället för som vanligt medurs. Den lossnade och skruvade ur sig bara av borrandet.

Å tusan, det finns såna borrar. Vet du var man hittar dem? skruvar ibland på jobbet i en maskin där vi har M24 skruv som går av ibland så det behöver vara lite större modeller.

Har för mig att jag köpte den i den lokala järnaffären :)