Sveriges Volvoforum

Hej.

Råkades snubbla över färdigchippade boxar till min GLT. Betalade 150:- för dom så ingen större förlust om det inte ger något. ATM chip är det som sitter i boxarna. Tänkte höra om nån kan komma med någon bra idé hur jag ska testa prestanda före/efter? Har läst så mycket om att chip i dessa bilar inte ska ge ett skit. Ville därför prova själv så jag av egen erfarenhet kan säga något om detta. 0-100 är ju svårt att testa själv tycker jag. Kan bli så pass varierande pga olika mycket hjulspinn, olika snabb reaktion osv. Vad tycker ni jag ska testa för att få ett rättvist resultat?

För övrigt så sitter det ett Simons 2,5" efter katt. Bilen har gått ca 15000 mil och känns väldigt pigg i övrigt mot andra 850 GLT jag har kört.

JT855 skrev:Hej.

Råkades snubbla över färdigchippade boxar till min GLT. Betalade 150:- för dom så ingen större förlust om det inte ger något. ATM chip är det som sitter i boxarna. Tänkte höra om nån kan komma med någon bra idé hur jag ska testa prestanda före/efter? Har läst så mycket om att chip i dessa bilar inte ska ge ett skit. Ville därför prova själv så jag av egen erfarenhet kan säga något om detta. 0-100 är ju svårt att testa själv tycker jag. Kan bli så pass varierande pga olika mycket hjulspinn, olika snabb reaktion osv. Vad tycker ni jag ska testa för att få ett rättvist resultat?

För övrigt så sitter det ett Simons 2,5" efter katt. Bilen har gått ca 15000 mil och känns väldigt pigg i övrigt mot andra 850 GLT jag har kört.

Hitta en tom gata, kör först så snabbt du kan utan chip mellan två punkter. Ha en vän som mäter tiden. 100-150 meter sträcka. Gärna industriområde. gör om samma sak med chip. Sen brukar man ju märka visst ändå?

Gas i botten låga varv vid viss hastighet på högsta växeln vid ett visst ställe. Notera var du når en viss hastighet. Typ 70-110 om du vill vara laglig.

Ja, jag får prova lite olika grejjer. Enligt säljaren ska chippen ge 195 hk, 235nm med sportavgassystem, men det tror jag inte riktigt på. Men om det alls blir nån skillnad ska jag testa så fort jag får grejerna. 150:- är ju trots allt inte så mycket pengar :)

Det som mest brukar glömmas bort är att ny orginal gav den drygt 170hk vid sådär 6000rpm.
Nu ska den med optimering ge nånstans runt 190-195 vid samma höga varvtal.
Du lär inte hitta någon raketskillnad. Men det bör ändå ge lite skillnad.

Mina erfarenheter av dessa chip är att bilen blir lite piggare för att den får lite mer vrid. Jag använder mig av piratchip

/Rookkeer

Finns ju g tech mätaren men dom är inte så billiga. Så kanske lite över kurs.

Men försök göra flera tester mellan olika farter på samma växel utan växlingar, det är ju svårt att växla exakt lika hela tiden så bra att undvika växlingar i såna här tester.

På g teck mätaren finns ett läge där man mäter toppeffekten och vridet. Det testet går ut på att man accelererar från stilla stående till ca 200 km/h har det blivit när jag provat innan den stoppat och sagt att mätningen är klar. Så gör man detta 3 gånger och ser vad det blir ännu fler gånger ger ännu säkrare resultat.

Men ett sånt test typ 0-200 eller 100-200 kanske skulle vara något att ha med i en sån här testning. Då är det ju så långt att växlingarna inte är lika avgörande som Till exempel 0-100. Där så många faktorer kan spela in som hjulspin och så vidare. Säger som en trim firma sa vi lämnar inte ut några 0-100 tider för orättvist med allt hjulspin som blir efter trimningen därför lämnar vi bara 0-200 km/h tid.

Väntar med stor spänning på dit resultatet med och utan chip.

Med vänlig hälsning,
Andis

Personligen är jag ingen fartdåre, så det jag skulle göra är att köra normalt och typ jämnföra hur mycket bilen tappar i dryga uppförsbackar, om man behöver lägga på lika mycket extra gas osv.
Sen skulle jag gå på känsel, typ hur bilen går vid omkörningar jämnfört med tidigare.


Vill man veta exakt hur mycket skillnad det blir anser jag att bänkning är det bästa alternativet.

Jag tror inte jag orkar börja testa 100-200 då det hur som helst går en halv tank för det på en GLT :)
Börja köpa mätare å grejer när jag köpt chip för 150:- känns overkill :) Nu blir det bara ett lite amatörmässigt test mest för skojs skull.

Har ni några bra ideér vilka hastigheter som är lämpliga att testa med denna motor? Tänker att den har ju sina max hk vid väldigt höga varv.
T.ex:
40-100 på 2an?
70-130 på 3an?

Att nu köpa massa specialinstrument för detta känns lite overkill. Det är inte så att du har en lite smartare mobiltelefon?
https://play.google.com/store/apps/deta ... b3JkZXIiXQ.. verkar finnas en hel hög till android och borde finnas samma program för iphone. Alternativt så får du väl ha en kompis med dig och klockar med tidtagaruret från 0-100 tex.
Jag tycker att 90-120 på både trean/fyra och på femman borde vara ett bra test. då får du prova både om bottenvridet har ändrats samt om det har ändrats något på de högre varven. Det är iaf vid omkörning som jag tycker att man inte kan ha för mycket hästar.