Sveriges Volvoforum

Hej min kompis har en 855 T5 Italienimport, när han köpte den så hade den en tomgång på 1000-1500 rpm, han lämnade då in den på verkstad och då byttes tomgångsmotorn och bytte 2 vakuumslangar.Detta sänkte tomgången till ca 1100 rpm.

Några veckor efter det så konstaterades även att turbon var kass, och den byttes då ut mot en nyrenoverad 15G turbo från en 2.3l motor. Då gick den bra i någon vecka och tomgången låg på 800-900 rpm och allt var frid och fröjd, efter att han hade kört in turbon så började han pressa bilen lite hårdare. En kväll när han hade varit ute och kört hårt med bilen och skulle parkera så märkte han att tomgången låg på mellan 2000-3000rpm. När han hade stängt av den så ville den inte starta på över 1 timme. Det var som att när den hade fått kyla ner sig så startade den igen och gick bra.

Han körde till och från skolan dagen efter, men på hemvägen så började den hänga sig igen och steg upp på ca 2500rpm. Men det dumma är att när han lämnar in den på verkstad så bete den sig normalt, men det kan dock bero på att dom kanske inte kör den lika hårt. Dom kunde inte hitta några fel, förutom en felkod på minnesförlust i styrboxen, och sen dess har han bytt endel vakuumslangar och spjällhusgivaren men det verkar inte ha hjälpt han testade även att sätta in en sprillans ny tomgångsmotor men det hjälpte inget så han monterade i den gamla igen som inte är äldre en 1 månad.

Ikväll var vi ute och testade bilen rätt hårt då den verkade bete sig normalt, dock när vi kom hem och stått på tomgång i ca 1-2 minuter, så ballade tomgången ur och när man gasade så, kändes det som att turbon varvade upp, men att motorn gick först ner i varv innan den sedan började gå upp i varv det känns precis som att den trycker in för mycket bränsle/luft i början men sen får upp varvet, lite svårt att förklara i text, kan kanske lägga upp en film. Motorstörningslampan (Lambdamärket) lyser. Vi hittade en felkod på Lambda 2-3-1 LH 2.4 Motr 4.3 Regina - Adaptiv lambdareglering dellast, vid övre eller undre gräns.
LH 3.2 Motr 1.8 Fenix 5.2 - Adaptiv lambdareglering dellast, vid undregräns (för fet).


Är det någon som har haft samma problem eller känner till varför den uppträder på detta vis?
Vad betyder Felkoden på lambda mer än att bilen får för mycket soppa, LH 2.4 och LH 3.2 vad betyder det?
Kan en dålig lambda skapa dessa problem ? och om inte vad kan ?

MVH // Mattias

jag hade inte accepterat få tillbaka en bil som fortfarande har fel på tomgången- 1100 rpm är inte ok.
Är den chippad?

Nexus skrev:jag hade inte accepterat få tillbaka en bil som fortfarande har fel på tomgången- 1100 rpm är inte ok.
Är den chippad?

Hej! Nej han har klagat utan resultat, så vi tänkte ta det själva.

Den är inte chippad.

Hade ju kollat a-l-l-a slangar. Framförallt den mellan spjäll och tryckrör, men även den mellan turbo och tryckrör då dessa gärna spricker med knepig tomgång bland annat som följd.

Har kollat alla slangar även rengjort spjällhuset ich insuget, även bytt allt som har med vevhus vent att göra. Fortfarande samma problem.

Det finns två alternativ.
Antingen får ni lära er hela systemet utantill eftersom det inte är ett standardfel och sen felsöka utifrån det.
Eller så är det till att vara lite envisare och lämna in bilen igen till förra stället då dom inte gjorde sitt jobb.