V70 -97: Lambda lampan lyser: Volvo verkstad ell fristående?
Postat: lör 27 maj 2006, 14:21
Lambda lampan har tänts vid kallstart.
Hängde av batterikabeln och då var det lugnt i c:a 10 dagar.
Sen hände samma sak igen, hängde av batterikabeln igen och sen har det varit lugnt sedan dess (1 vecka sedan).
Men det går ju inte bara att ignorera och dessutom tänds den väl vilken dag som helst igen. Bilen går precis som den ska i övrigt och det luktar inte oförbränt bränsle vid kallstart.
Bilen har tidigare "haft besvär med Lambda lampan" och då gjordes följande åtgärder på Bilia/Segeltorp:
Byte lambdasond (artnr 9202719) 2004-08-16/11177 mil
Byte luftpump, relä och termostat 2004-10-19/11399 mil
Vid kontakt med Volvo häruppe uppger de att de har ett maxtak för felsökning på 2.000kr och väljer man att åtgärda bilen hos dem sänks den summan till 1.000kr (+övrigt arbete och delar såklart).
En trasig Lambdasond skulle således kosta c:a 3.500kr att få utbytt.
Om man vänder sig till en mindre verkstad som arbetar med OEM-delar skulle jag gissa att man klarar sig undan en tusenlapp billigare eller så.
MEN, en gammal kollega som hade en V70 -00 hamnade för några år sen i "ett träsk" där den mindre verkstaden saknade erfarenhet och/eller hade för klen felsökningsdator för där byttes det LMM, spjällhus, tempgivare och allt möjligt innan bilen till slut hamnade hos Volvo. Där kunde man konstatera ett enklare fel. Jag tror den mindre verkstaden i princip gav bort sin tid och han fick netto på delarna men summan av kardemumman var ändå: Du skulle ha åkt till Volvo från början!
1. Är det någon som har några erfarenheter och/eller goda råd att komma med? (kring verkstadsval alltså)
2. Jag har läst på forumet om att OEM-sonder i vissa lägen inte har varit helt kompatibla. Några färska råd/info om just 170hk modellen 1997? Är det samma sonder hos Mekonomen som hos http://www.autokatalogen.se ?
Hängde av batterikabeln och då var det lugnt i c:a 10 dagar.
Sen hände samma sak igen, hängde av batterikabeln igen och sen har det varit lugnt sedan dess (1 vecka sedan).
Men det går ju inte bara att ignorera och dessutom tänds den väl vilken dag som helst igen. Bilen går precis som den ska i övrigt och det luktar inte oförbränt bränsle vid kallstart.
Bilen har tidigare "haft besvär med Lambda lampan" och då gjordes följande åtgärder på Bilia/Segeltorp:
Byte lambdasond (artnr 9202719) 2004-08-16/11177 mil
Byte luftpump, relä och termostat 2004-10-19/11399 mil
Vid kontakt med Volvo häruppe uppger de att de har ett maxtak för felsökning på 2.000kr och väljer man att åtgärda bilen hos dem sänks den summan till 1.000kr (+övrigt arbete och delar såklart).
En trasig Lambdasond skulle således kosta c:a 3.500kr att få utbytt.
Om man vänder sig till en mindre verkstad som arbetar med OEM-delar skulle jag gissa att man klarar sig undan en tusenlapp billigare eller så.
MEN, en gammal kollega som hade en V70 -00 hamnade för några år sen i "ett träsk" där den mindre verkstaden saknade erfarenhet och/eller hade för klen felsökningsdator för där byttes det LMM, spjällhus, tempgivare och allt möjligt innan bilen till slut hamnade hos Volvo. Där kunde man konstatera ett enklare fel. Jag tror den mindre verkstaden i princip gav bort sin tid och han fick netto på delarna men summan av kardemumman var ändå: Du skulle ha åkt till Volvo från början!
1. Är det någon som har några erfarenheter och/eller goda råd att komma med? (kring verkstadsval alltså)
2. Jag har läst på forumet om att OEM-sonder i vissa lägen inte har varit helt kompatibla. Några färska råd/info om just 170hk modellen 1997? Är det samma sonder hos Mekonomen som hos http://www.autokatalogen.se ?