Sida 1 av 1

Hjälp med gamm volvon 855-94

Postat: mån 20 feb 2012, 23:34
av groban
Hej

Har nyligen köpt en gammal(-94) 855 som är tänkt som andrabil men nu har den börjat jäklas och jag behöver er hjälp.

Den har en dålig vana att bara starta ibland, annars "klickar" den bara.
De åtgärder jag gjort med den är att jag satt i ett nytt bilbatteri samt bytt startmotor, även kontakten vid tändningslåset är bytt utan resultat.
Kopplar jag en kabel direkt på matarkabeln till startmotorn samt till plus och har på tändning så startar den utan problem, vilket jag tolkar som att startmotorn är okej!??
Har även haft lös jordkablar.

Tålamodet börjar bli mindre och även ideérna på hur jag ska felsöka felet.
Kan det vara själva tändningslåset som jäklas??

Tacksam för snabba svar
Mvh

Re: Hjälp med gamm volvon 855-94

Postat: ons 22 feb 2012, 01:03
av Nexus
Har du mätt på kablarna på starten vad du har för volt där? bara byta del för del känns ju lite fel

Re: Hjälp med gamm volvon 855-94

Postat: ons 22 feb 2012, 01:27
av gnestakalle
Mycket vanligt fel på lite äldre bilar är ärgningar i anslutningar och eventuella kontaktstycken. Rengör noggrant alla anslutningar till batteri och startmotor. Kolla även anslutningarna för den jordkabel som går mellan batteri och motor.

Mvh GK

Re: Hjälp med gamm volvon 855-94

Postat: ons 22 feb 2012, 08:55
av Alfredo
Kolla att generatorn ger som den ska, det ska vara drygt 14 v över batteriet och motorns varvtat 2000.

Re: Hjälp med gamm volvon 855-94

Postat: ons 22 feb 2012, 14:30
av js1
Jag har bytt pluskabeln mellan batteri och startmotorn två gånger på min 96:a. Dom ärgar gärna där kabeln är inkrympt i skon. Med så pass hög ström som ska igenom vid startögonblicket blir spänningsfallet snabbt betydande. Du verkar själv har varit inne på den linjen eftersom det funkar när du dragit en lös kabel.
Kabeln går inte att köpa lös original. Jag köpte på skroten men den första jag fick tag i var inte heller bra. Den jag har nu är frisk. Alternativt köper eller gör du en egen, Mekonomen har färdiga för ca 200.-. Finns i olika längder, den ska vara 900mm lång till din bil.

Det du kan göra är att mäta spänningsfallet mellan startmotor och batteri när motorn är igång. Det ska i princip vara 0V. Har du spänningsfall där har du problem. Om du kör en sväng och sen känner på kabelskon så blir den isåfall varm, min brändes så varm den blev pga spänningsfallet.