Sveriges Volvoforum

850in segar sig ibland vid startförsök precis som att den lägger av just när den skall till att tända typ..
fortsätter man att hålla nyckeln i startläge så brukar den hoppa till ??
Det har hänt att den inte vill starta alls , då får man vänta en stund så funkar det sen.
startmotorn drar runt sakta när detta sker.

Har märkt att om jag stänger av fläkt å sätter på tändning å väntar några sec innan start så funkar d bättre.
sen har jag sökt för att försöka klura ut vilket batteri det skall va till denna bil (850 2,5 se -95a)

D har även varit ett larm på bilen vissa detaljer finns kvar men , vet ju inte hur det skulle bete sig om jag kopplar ifrån batt ?? vill ju inte stå där me en tjutande bil sen.

Batteri är aldrig några problem, mät hur stort batteriutrymmet är och smäll dit ett så stort som får rum.

Du kan även ha en startmotor som segar, defekt eller i behov av service vilket är behov av smörjning.
Om för mycket ström går åt till startmotorn så finns det inte tillräckligt till tändning.


Mvh GK

Batteriet jag har e ett med celler man kan fylla på vatten i skall nog ta en kik där, sen så e det gott om plats för att få i ett större batteri så d blir nog att byta.
Tog en liten kik idag.. ist för att ta Bort gammal + kabel från batt till startmotor så e den klippt i båda ändar å ersatt me en ny :roll: :???:
Jag e ju van vid gott om plats från 740is kunde d inte hatt motorn mer åt torpedväggen så man hadde haft mer plats där fram ist för bakom..

Utveckla det där med "klippt i bägge ändar och ersatt med en ny". Är den ersatt med en lika tjock kabel? Är den skarvad och i så fall hur?

Mvh GK

Eller så kan man ioförsej sluta jämföra dom och inse att 850 har lika mycket plats runt starten, men att den är olikt konstruerad. Motorn är ju på tvären medans 740 har den på längden. Hur trångt det ska vara att skruva är en fråga om att veta i vilken ordning saker och ting ska skruvas.
Med andra ord handhavande fel från din sida, inte konstruktionsfel.
Med lite undersökning innan du pillat, hade du funnit att om du lossar några kontakter, lossar insuget till luftboxen, 4 skruvar och drar upp kylfläkten och ställer den brevid dej nånstans, så blev det så mycket plats att jobba på som aldrig förr...

*pettson* skrev:Eller så kan man ioförsej sluta jämföra dom och inse att 850 har lika mycket plats runt starten, men att den är olikt konstruerad. Motorn är ju på tvären medans 740 har den på längden. Hur trångt det ska vara att skruva är en fråga om att veta i vilken ordning saker och ting ska skruvas.
Med andra ord handhavande fel från din sida, inte konstruktionsfel.
Med lite undersökning innan du pillat, hade du funnit att om du lossar några kontakter, lossar insuget till luftboxen, 4 skruvar och drar upp kylfläkten och ställer den brevid dej nånstans, så blev det så mycket plats att jobba på som aldrig förr...

Jag har ännu inte "pillat" d va bara ett konstaterande , men tack för infon.

gnestakalle skrev:Utveckla det där med "klippt i bägge ändar och ersatt med en ny". Är den ersatt med en lika tjock kabel? Är den skarvad och i så fall hur?

Mvh GK

Den e klippt.. alltså skorna e borta sen har d dragit en ny.. och ja den ser i grovlek den samma ut.
förstår inte riktigt varför den sitter kvar :???: kanske för att de inte ville klippa upp plasten runt om , går en annan kabel däri oxå.
Men när jag får in bilen i garaget nästa gång ska jag luska vidare.

La märke till idag att jordpunkten vid batteriet inte va den frackaste heller så den skall fixas till.

Idag vid ett startförsök så starta den inte.. typ som att något höll emot ,vänta några sec sen starta den hur bra som helst :???:

Nu har den börjat bråka igen efter att ha startat fint i typ 2 veckor..
La märke till att handskfacket drog tjuvström (stod å lös fast lucka va stängd , åtgärdat nu)
Har även fått ett olje läck på höger sida högt upp ganska nära svarta kåpan , funderar på om det är ventilkåpan eller topp packningen.
Om d nu e topp packningen e det ett svårt jobb att byta (har vana av att skruva, men inte me motor)

eller var e det som d läcker från ??

ibland när jag startar bilen så smäller d till.. typ som att den nyper men sen släpper me en knall e startmotorn på väg å tacka för sig eller ?
Dock så händer detta kanske en gång på 5 starter. :???:

gnestakalle skrev:...
Du kan även ha en startmotor som segar, defekt eller i behov av service vilket är behov av smörjning.
Om för mycket ström går åt till startmotorn så finns det inte tillräckligt till tändning.
Mvh GK

@GK skrev ju det här om startmotorn. Finns några andra trådar där det också beskrivs lite mer, hittar dom inte just nu, men t.ex. *pettson* har skrivit om det några gånger tror jag. Gå till avancerad sök och sök på startmotor* och *pettson* som författare.