Sveriges Volvoforum

Hej! Har länge haft onödig abs-verkan vid inbromsning i låg hastighet (väldigt låg, precis innan stillastående).
Jag har trott att det berott på nån krans, men jag har inspekterat bak och bytt bägge drivknutarna fram. Höger fram var misstänkt, kransen satt inte rakt, kastade några mm ut och in när jag snurrade på den. Men efter bytet av just den är problemet oförändrat?
Så nu vet jag inte vad nästa steg är? Kan inte se bättre hur jag än bär mig åt..
Mäta resistans i givarna?
Mäta växelström och snurra på hjulen?
Kolla koder, kan det lagras koder trots "fungerande" abs?
Abs-boxen?
Tycker det verkar långsökt att en givare skulle kunna orsaka detta, men det kanske inte är det?

Tack!

Har samma problem med min V70 glt -98, kan komma om man kör i ett potthål eller att abs ligger kvar ett tag efter en inbromsning där den aktiverats.
Det jag kunnat se på min är att kransarna fram börjat bli lite joxiga alltså inte helt frächa, förövrigt inga felkoder eller nåt.

Men om din abs kan aktiveras utan att du bromsar så har vi inte samma problem, min går i endast när jag bromsar, och endast i låg fart. Eller har du det också plus att den kan gå igång när du inte bromsar?

Min kan gå igång när jag kört i typ ett hål i vägen så det skakar till eller ligga kvar efter en hårdare inbromsning där abs:en gått in

Då tror jag inte att vi har samma problem, tyvärr. Eller beroende på vilket fel som är enklast förstås.
Har iaf fått tag i en multimeter som klarar mV växelspänning, så jag börjar där, om jag får isär kontaktstycket bara...

Har du kollat igenom denna?
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 16&t=43619

Nej! Men nu har jag det, tack! Ska kolla kontakterna i boxen/kablaget också.

Hann inte palla upp bilen och mäta snurrande hjul, men resistansen låg mellan 1010 och 1030 ohm på alla fyra, så det är bra så långt i alla fall!
Men hur får man i dom där låsbrickorna i kontakten igen.. ?

Mer tid ikväll: det där med kontakterna löste sig, och så hann jag kolla vänster fram, snurrade på hjulet för hand medan multimetern visade ca 0,1 Volt växelspänning. Sen blev det problem, hur jag än sträckte på mig kunde jag inte nå nåt annat hjul :D
Får försöka på jobbet imorn!
Låter 0,1V/100 mV rätt?

Lyckades idag snurra upp tre hjul till mellan 0,3 och 0,9 volt, men höger bak till endast 0,02 volt. Fantastiskt egentligen att abs-boxen godkänner den skillnaden?
Ska syna avståndet mellan givare och tandring, nån som råkar veta specifierat avstånd?