Sveriges Volvoforum

Ett svar är allt jag ber om! Är denna givare ständigt inkopplad i en 855:a motortyp B5252 1994-års modell automat? En del hävdar att så inte är fallet på en sugmotor, utan är bara aktivt vid start. När bilen så småningom går igång, så verkar allt vara OK! Kan allt bara lägga av, typ bränslereläfel, och bara stanna vidare färd? Det blev visst flera frågor. Bilen är grinig att starta, behöver en tre försök innan han går igång. Låter som han inte hittar vare sig tändläge, luft eller annat. Skall in på verkstad den 27/1. Dock inte VOLVO!? Fan vad ställd man blir när en gammal kamrat visar sjuka symtom! Tackar för svar, på alla mina frågor som från början bara var en!

Har du raderat felkoden? Om inte, gör det och se om den kommer tillbaka efter körning. Gör den det skulle jag byta givaren. Lycka till!

Tack för svaret! Raderar koden och den kommer tillbaka. Startsvårigheterna är kvar. Frågan blir: Är det skadligt att "tvångsstarta" motorn med trasig givare. Låter ju inte som det är nyttigt att hålla på och mala med starten. Vad kostar en ny givare? Var finns den att skaffa, inte på volvo bara? Kan bilen stanna när den väl har startat, så man blir ståendes vid vägkanten med en automat? Detta innebär ju bärgning och minst 2.000 kr i avgift. Tacksam svar!

Du får invänta bättre vetande med dom frågorna..
Jag har köpt både kam och vevaxelgivare från skroten med gott resultat, och dom finns säkert nya också, bara att googla!

Hur svårt är det att byta kamaxelgivaren? Kan man råka ut för oväntat motstånd?

Så här ser den ut.Tror den kostar ca 1200kr på Volvo.

Min 855a jag hade slutade med att den dog tvärt under körning då kände jag att det va dax å byta ;)

Har avhandlat i forumet hur det ligger till med kamaxelgivarna. När dom används i olika modeller.

Med stor säkerhet är det kamaxelgivaren som är defekt, dina symptom tyder på det.

Mvh GK