Sveriges Volvoforum

Hej.

Jag har en Volvo 855 Turbo.

Har råkat ut för ett riktigt eländigt problem.
Det började med att jag körde fast med bilen i en lerig gräsmatta, stod och sprätte, körde fram och bak för att försöka komma loss.
Bilen grävde ner sig ordentligt så jag fick dra upp den med en traktor och wire kopplad till bogseröglan på bilen.


Efter detta så drar bilen åt höger mest i höga hastigheter, ratten slår också över åt höger när man inte håller emot.
Den drar alltid åt höger, men det drar extremt mycket när man acclererar.
Kör man lugnt på en väg som lutar åt vä så drar den ej.

Har gjort hjulinställning 2 gånger sen dess och justerat toe rätt.
Jag gjorde en exakt toejustering i både bak och framvagn.
Trots detta beter sig bilen exakt likadant.

Kan tillägga att alla leder i framvagnen är nya.
Har även nya länkarmar med friska bussningar.

Har nu även bytt ut subramebussningarna utan resultat.
Dock ej justerat subframen på något sätt då jag ej vet hur man gör det.

Camber VÄ -00¤50` HÖ -00¤27`

Caster VÄ +04¤07` HÖ 04¤03

¤ = grader tecken.

Idag vred jag över den lilla justeringsmöjligheten som finns mellan fjäderbenet och spindlen max åt vänster (däck i ovankant) på båda sidor, utan att göra någon hjulinställning. Men utan resultat.

Har någon havt liknande problem eller har någon erfarenhet av detta?
Kan subframens position påverka bilens köregenskaper trots att toe camber och casterjustering är innom toleranserna?

Har du gjort inställningarna själv? Vilken metod har du använt. Du verkar ju ha en skillnad när det gäller camber. Jag förmodar att du kollat att inget kärvar när det gäller bromsar och drivning.

Mvh GK

gnestakalle skrev:Har du gjort inställningarna själv? Vilken metod har du använt. Du verkar ju ha en skillnad när det gäller camber. Jag förmodar att du kollat att inget kärvar när det gäller bromsar och drivning.

Mvh GK

Har använt 4hjulsmätare.
Nix inget kärvar, bromsarna släpper som dom ska och alla hjul rullar lätt.
Även däcken är nya.

Kan det vara så att framaxelbalken står fel emot centrumlinjen?
Har ingen möjlighet att mäta detta.

Det är inte så att chassiet blivit skev när ni drog upp bilen? Öglan sitter ju inte i mitten av balken.

Gör en enkel mätning mellan navcentrumen fram till bak och på bägge sidor för att jämföra.

Mvh GK

Beroende på hur långt bilen rullat, kolla länkarmsinfästningen och lagringarna där. När de blir slitna uppför sig bilen väldigt underligt, drar åt ena hållet vid acceleration och inbromsning drar den också iväg åt andra hållet..

Mabuse skrev:Det är inte så att chassiet blivit skev när ni drog upp bilen? Öglan sitter ju inte i mitten av balken.

Tycker inte det borde blivit det, öglan är inte böjd.

gnestakalle skrev:Gör en enkel mätning mellan navcentrumen fram till bak och på bägge sidor för att jämföra.

Mvh GK

Jo de va ett bra tips.

OLbil527 skrev:Beroende på hur långt bilen rullat, kolla länkarmsinfästningen och lagringarna där. När de blir slitna uppför sig bilen väldigt underligt, drar åt ena hållet vid acceleration och inbromsning drar den också iväg åt andra hållet..

Bilen drar alltid åt samma håll även om man bromsar, fast när man acclererar så drar det mkt värre.
Bytte länkarmar för några månader sen, när jag känt på de så känns de fasta och bra, brukar ju va så att gummit släpper ifrån stålhylsan, rör sig lite då man drar bustningarna i bilens färdrikting, men de går tillbaks till samma läge, och är lika på båda sidor.