Sveriges Volvoforum

Min 850 -93 GLE Automat dog för 3 veckor sen när jag körde. Lamporna i instrumentpanelen började lysa och gasresponsen var ickeexisterande så jag rulla till sidan och stängde av. Sedan dess har bilen inte startat. Startmotorn gick runt och jag fick soppa och tändstiften fick gnista. En Volvomeck kollade in bilen och kom fram till att bilen absolut måste starta och att jag bara skulle försöka tills den startar. Sagt och gjort så försökte jag starta den och lät startmotorn gå i ca 30 sek och sedan vila och sedan lika lång tid igen osv. 2 Batterier hann dö och jag gav upp för kvällen. 2 dagar senare försökte jag starta igen med ett nytt fulladdat batteri men till min förvåning så händer inget nu.

När jag har nyckeln i andra läget så lyser instrumentpanelen upp och bränslepumpen låter som vanligt, men när jag ska dra nyckeln i tredje läget och försöka starta bilen så knäpper det till och allt slocknar tills nyckeln är i tändningsläge 2. Det konstiga nu är att stereon nollställer sig och låter som den gör när den får ström för första gången och även bränslepumpen låter igen.

Vad kan det vara för fel?

Glapp i tändlåset!

Hur har du konstaterat att du får bränsle till förbränningsrummen? Är stiften blöta? Om du provat så mycket som du säger borde det vara bränsle både här och där. Hur är kompet, går motorn runt ovanligt lätt.

Mvh GK

En volvomeck var över och han tryckte in nån ventil (?) på höger framkant av motorn och då spruta det ut ganska mycket bensin. Jag såg inget av tändstiften då volvomecken drog ut dem en efter en och kollade gnistan medan jag satt i bilen och vred nyckeln. Kompet har jag dock inte testat.
Motorn går inte runt ovanligt lätt utan snarare något segare. Ibland så kunde det klonka nära fläktremmen. (kamremmen kollad och den är hel).

Det går inte att kolla så mycket mer nu då något klickar till när jag försöker starta den och inget händer därefter.

Tycker du skall kolla om det hänt något med kamremmen att den flyttat sig några hack eller så och då samtidigt kolla spännrulle och brytrulle.

Mvh GK

Startkonakt.. (bakom t-låset)

Inte bränsletrycksregulator...

Volvomecken, han försvann bara eller?

Omek: Okej ska kolla det.

Japp han var tvungen att dra då hans sambo ville ha hem honom samt att jag inte känner honom då det är svärfarsans arbetarkompis polare. Jag får kolla upp dessa grejer nästa gång jag kommer till Huddinge där bilen står nu.

Verkar som bilen har blivit sur till att börja med.
Dessa motorerna är känsliga för att bli nersurade och man behöver oftast byta tändstiften då det händer.
Motorn kan ha blivit nersurad pga att motortempsensorn gått sönder, när de pajar så lägger ofta bilen av och går mkt illa.

Sen har nog startmotorn gett upp, så du får börja med att byta den.