Sveriges Volvoforum

Hej

Vad kan vara fel när jag får felkod 2.3.1?
Förutom Lmm, den är bytt så den bör set inte vara.
Problemen med 2.3.1 började dock efter lmm bytet.
Koden går att radera, håller i ca 7 mil. Sen tänds den igen.

Bilen 850 t5 -95 28000 mil. Automat.


/Kristian

Vilka är felsymptomen förutom att lampan tänds? Har du onormalt hög bränsleförbrukning?
Har du kollat så du inte har läckor i avgassystemet före katalysatorn. Lambdan kan i så fall inte göra sitt jobb korrekt.

Mvh GK

Hej


Han drar ca 30% mer nu efter bytet av lmm, kan det vara lmm ändå?
Som ger fel värden och det gör att det trycks in mer soppa och att den på så vis drar mer?

Det känns lite som om den är sur när man startar bilen, kallt (i varmgarage)
Det hackar/rycker liiite knappt märkbart och i typ 10-15sec.
Sen går bilen helt normalt.

Har inga läckage spår under bilen, har dock inte krupit under och undersökt.
Men om inte lambdan kan göra sitt jobb borde jag då få denna felkod?
Borde jag inte få, typ signal saknas eller nåt?


/Kristian

Har du kollat vad 2-3-1 innebär? Den handlar om Lambdareglering och med din ökade bränsleförbrukning så pekar det på att Lambdan ej gör eller av någon anledning inte kan göra sitt jobb. Bytte du till en ny eller begagnad LMM, var Boschnumret identiskt med original LMM. Du kan ha en defekt Lambdasond.

Mvh GK

Men börja med att kolla det enklaste först; luft/vacum-slangar. Kanske i närheten av lmm, du kanske kom åt nån gammal skör slang när du bytte?

Tjenare!
Hade motsvarande fel på min V70 2.5t 98a, och jag bytte allt på den. Men de va så enkelt som en vakuumslang som sitter på
vänster sida på insuget som går till en slang som går under fuelrailen vidare bort till turbon. De är tydligen vanligt på S/V70 att
den böjen på slangen går sönder där. Jag bytte LMM och rengjorde och skiljde allt. Så va de bara en enkel slang. Så kolla verkligen
alla vakuumslangar först. Mitt fel kostade 6kr för en slangklämma. LMM = 3400kr, Lambdan = 3000kr....

lycka till

mvh bamze

Får fortfarande ingen ordning på bilen.
Dom flesta vakumslangar är bytta och kontrollerade.
Kan luftfiltret spela nån roll? Bytte det i samband med byter av lmm.
Men ett icke orginal (biltema)

Däremot så drar den inte mycket soppa nu. Han drar ca: 0,9 per mil
Vid pendling till kungens kurva och city ifrån Södertälje.

Fler tips och idéer tas tacksamt emot.

Mvh K

Du har fortfarande inte besvarat mina undringar om huruvida du bytt till en begagnad eller ny LMM och om den nya har korrekt Boschnummer.

Mvh GK

Orsaker till felkod 231 enligt Autodata:

Långtids bränslemängdsanpassning, dellast - undre gräns nådd
Bränsletryck högt, onormalt mycket bränsle i motorolja, motorns oljenivå
hög, läckande insprutare, evakueringsventil i sluten tankventilation,
slanganslutning, ledningar, luftmassamätare/grenrörstrycksensor,
motortemperaturgivare, uppvärmd lambdasond

Trodde jag svarat på det...

Men tog bort den gamla lmm tog bosch nummret och beställde en helt ny.
Fanns två nummer kontrollerade att båda var ok när jag beställde.

Främre lambdan byttes förra sommaren.


/K