Sveriges Volvoforum

Hej på Er! Skulle vilja ha Er experthjälp, tyvärr så gick kylaren sönder då det var en djupare dagvattenbrunn vid en parkeringsficka med följden att kylaren slog i kantstenen framför fickan (S). var tvungen att köra hem bilen sen pga olika orsaker , iaf så är kylaren bytt men topplockspackningen har gått också. Nu undrar jag hur det funkar att byta den på en t5 _00:a, verkstaden säger att det är krångligt att reparera, att det är ngt brytdatum från 99 och framåt samt det är någon typ av massa istället för en regelrätt packning samt topplocket är delat på ngt sätt.

Vad behövs samt vad skall man tänka på vid reparation, kamremmen är nästan nybytt så den är ok,. behövs toppen planas..har hört olika bud om det. Tänkte höra med er först så man inte står och lyssnar på en massa rappakalja för att tjäna pengar.

Vill gärna fixa bilen för jag gillade den väldigt mycket.och blev såld på att köra volvo.Gick skitbra innan man skulle köpa mjölkhelvetet i affären

MVH S70 t5 -00 automat

Dyr mjölk... :( Söker du på forumet så hittar du nog massor med trådar om detta. Och så rekomenderar jag att du införskaffar dig en handbok. :)

tl251 skrev:verkstaden säger att det är krångligt att reparera, att det är ngt brytdatum från 99 och framåt samt det är någon typ av massa istället för en regelrätt packning samt topplocket är delat på ngt sätt.

En vanlig topplockspackning finns naturligtvis. Däremot är toppen delad i 2 halvor som det ska vara ett speciellt lim emellan. Och nå speciellt krångligt är det inte, möjligen om man aldrig gjort det förr och har väldigt liten mekvana. Och på en komptetent verkstad ska det inte ta många timmar från det att dem rullar in bilen till provstart.

tl251 skrev:Vad behövs samt vad skall man tänka på vid reparation, kamremmen är nästan nybytt så den är ok,. behövs toppen planas..har hört olika bud om det. Tänkte höra med er först så man inte står och lyssnar på en massa rappakalja för att tjäna pengar.

Man behöver en sotningssats, en tub packningslim från volvo och nya toppbultar åtminståne. Kamrem ska man egentligen byta om man är riktigt noga, men har den inte gått långt så rä det ju samvetet som styr. Toppen mäter man upp om den ska planas eller inte, finns ingen mening med att göra det om det inte behövs. Men återigen, en kompetent verkstad vet såna saker.

En prisbild: Volvo här tog 17500kronor för att byta topplockspackning på en vanlig T5:a (priset är från förra året)
Det inkluderar dom 8,7 timmar som man anser det tar och materialet. Planing ingick inte där. Det ingår inte att montera nya ventiltätningar trots att topplocket är bortplockat och att man har sotningssats med nya tätningar tillgängligt. Att få nya tätningar kostar extra. Det är nåt man bör satsa på eftersom bilen är äldre och dom brukar vara som bakelit. Ska toppen av så bör tätningar bytas alltså.
Därav att det finns många *billiga* 850s med topplocksproblem. Kostnaden är inte så *bara* i slutändan.

Antingen kan man skruva med alltihopa själv, eller så måste man hitta en billig verkstad då materialkostnaden hamnar runt 2500-3000kr beroende på vad man byter. Det minsta som kostar om man vet allt om bilen och vet allt om att mäta upp det som finns och går att mäta upp: Lim, sotningssats, glykol.

Det seriösa som kostar om man inte vet skicket är: kamremssats, lim, sotningssats, glykol, nya skruvar.

Planing är nånting som många verkstäder kör med och jag hävdar att många av dom har uppenbarligen inte en susning om vad för toleranser som toppen har utan åtgärd. Den får nämligen vara långt mycket skevare på alla håll utan att den behöver bearbetas, än det går att plana den totalt för att hålla sej inom tolerans.

Tack för svaren..är kanske inte helt omöjligt att fixa ändå..fick ett pris på 14 laxar i en verkstad, helt horribelt om man säger så. Kan ni rekommendera ngt ställe som säljer satserna och delarna utan att bli skinnad. MVH

Kolla på biltema eller skruvat.