Sveriges Volvoforum

Hjälpte Bilmekanikern ta loss ett fjäderben på en 855-a
där hade undre talriken till fjädern rostat loss och brytits
utåt så det skar sönder sidan i däcket så det blev punktering
dom bytte däck o fick punka på det med...sen fick dom låna
ett nödreservhjul av mekken då gick det köra dit.
Dräneringshålen i talriken är för små o lägger igen därav
rostbenägenheten... -)

Ja att tallriken lutar i sej så det inte kan stå nåt direkt vatten på den räknas ju inte. Och 1cm stort hål är ju ganska litet?
Särskilt om man aldrig någonsin tvättar bort gruset som suger upp fukten. Som dessutom då blockerar det hål som finns. Ska man ändå täppa till det så spelar det ingen roll hur stort det är. Faktum är att det ingår i bilvård att se till så avrinningar fungerar, oavsett vart dom finns.
Gjorde man sen som så att man bytte stötdämpare, i det här fallet fjäderben, när dom egentligen är slut så skulle i princip inga fjäderben vara äldre än maximalt 20.000 mil.
Då fanns inte problemet.
Men av någon anledning så väntar man på det som hände förr, man gungar på bilen och så länge den stannar inom 3 gung så är det okej. Eftersom det inte lär hända förräns nåt är så otroligt kasst i framvagnen på en 850 så antas väl dom fjäderbenen överleva bilen.

Kan väl ingen människa hålla reda på var Volvo råkat ha placerat sina dräneringar.
Det står ju knappast i instr.boken.
Att fjäderbenen endast skulle hålla 20k mil är löjligt.
Vissa tycks tro att bilägare är man för att få nöjet att betala för reparationer. Så är det inte!

Vojje skrev:Kan väl ingen människa hålla reda på var Volvo råkat ha placerat sina dräneringar.
Det står ju knappast i instr.boken.
Att fjäderbenen endast skulle hålla 20k mil är löjligt.
Vissa tycks tro att bilägare är man för att få nöjet att betala för reparationer. Så är det inte!

Fjäderbenet i detta fallet är ju även stötdämpare, en stötdämpare som gjort 20 000mil är inte mycket att ha vill jag påstå.

Det ingår en hel del i ett bilägande, mycket mer än vad vanligt folk tycks tro...

Hilmer skrev:

Vojje skrev:Kan väl ingen människa hålla reda på var Volvo råkat ha placerat sina dräneringar.
Det står ju knappast i instr.boken.
Att fjäderbenen endast skulle hålla 20k mil är löjligt.
Vissa tycks tro att bilägare är man för att få nöjet att betala för reparationer. Så är det inte!

Fjäderbenet i detta fallet är ju även stötdämpare, en stötdämpare som gjort 20 000mil är inte mycket att ha vill jag påstå.

Det ingår en hel del i ett bilägande, mycket mer än vad vanligt folk tycks tro...

Ja, uppenbarligen ingår det att slänga del efter del på skrotberget. Försök att köra bilen med lite vett så håller grejerna längre :idea: .

Vad gäller stötdämpare så kollas ju dessa på besiktningen varje år, brukar alltid fråga vad De anser om dessa.

Vojje skrev:

Hilmer skrev:

Vojje skrev:Kan väl ingen människa hålla reda på var Volvo råkat ha placerat sina dräneringar.
Det står ju knappast i instr.boken.
Att fjäderbenen endast skulle hålla 20k mil är löjligt.
Vissa tycks tro att bilägare är man för att få nöjet att betala för reparationer. Så är det inte!

Fjäderbenet i detta fallet är ju även stötdämpare, en stötdämpare som gjort 20 000mil är inte mycket att ha vill jag påstå.

Det ingår en hel del i ett bilägande, mycket mer än vad vanligt folk tycks tro...

Ja, uppenbarligen ingår det att slänga del efter del på skrotberget. Försök att köra bilen med lite vett så håller grejerna längre :idea: .

Handlar ju inte om det, oavsett hur du behandlar grejerna har dom en begränsad livslängd.

Hilmer skrev:
Handlar ju inte om det, oavsett hur du behandlar grejerna har dom en begränsad livslängd.

Just det! Det är alltså så att delarna talar om för dig när de är slut och behöver bytas ut, snarare än att du behöver tala om det för delen :D .

Ha ha

Vojje skrev:

Hilmer skrev:
Handlar ju inte om det, oavsett hur du behandlar grejerna har dom en begränsad livslängd.

Just det! Det är alltså så att delarna talar om för dig när de är slut och behöver bytas ut, snarare än att du behöver tala om det för delen :D .

Och för att upptäcka detta krävs det att man har en del kunskaper och engagemang vad det gäller bilens kondition, när delen till slut "talar om" att den behöver bytas ut kan det vara för sent rent säkerhetsmässigt.