Sveriges Volvoforum

Hej, jag har en 855 GLT -97
i förrgår när jag körde hem så tändes dom flesta lamporna i instrumentpanelen under färd, dom tändes ungefär som det blir när man får kärringstopp, fast motorn går ju fortfarande.

jag tror att det inträffade när jag körde över ett gupp (körde max 20 över guppet)

*lamporna lyser konstant även om man slår av och på bilen
*jag har kopplat in en felkodsläsare, men det står att jag INTE har några fel/felkoder
*under natten som var så kopplade jag även ur batteriet, men lamporna lyser idag i alla fall...

har någon någon idé på vad som kan vara fel eller vad jag kan göra innan jag lämnar bilen på dyr felsökning hos Bilia?

jag bifogar bilder på hur det ser ut, spolarvätskelampaan lyser, spolarvätskan är full, bensinlampan lyser, men jag har mer än 50 liter i tanken, bilen är nyligen servad och inga lampor är trasiga
en annan sak jag noterade var att lampan för handbromsen lyser olika starkt beroende på om jag drar åt handbromsen eller ej.
själva motorlamporna lyser inte :S

Om du har dragkrok på bilen så kolla eluttaget för släpkärra
om det har ärgat där så kan det bli diverse konstiga el fel

Mvh/Roger :)

Troligen lyser samma lampor som det normalt gör när tändningen är tillslagen och motorn är från. Kolla om den tunna röd/vita ledningen till generatorn kommit emot gods. Laddar generatorn när motorn går?

Jag mätte spänningen på batteriet före start, 12.32v
efter start har jag 11.70v över polerna den bör väl visa 14.4v+?
Två minuter senare med motorn fortfarande igång så visade den 11.66v

Så nej generatorn laddar nog inte.

Jag hade väldigt begränsad tid, men jag såg inget med någon sladd som såg fel ut, men det var med en strassad okunnig persons ögon

Tillägg: remmen till generatorn är hel och snurrar.

Med den spänningen kan vi konstatera att generatorn inte laddar. Då har vi två möjliga orsaker till det:

1. Generatorn är felaktig. Därför ger den inte ut spänning på den röd/vita ledningen och lamporna på panelen slocknar inte. Trolig orsak är slitna kol eller defekt laddningsregulator. Själva generatorn i sig brukar inte gå sönder så lätt.

2. Generatorn är hel men något kortsluter den röd/vita ledningen till jord. Generatorn får ingen fältmagnetisering och börjar därför inte att ladda. Förutom lamporna i instrumentpanelen så går den röd/vita ledningen även till styrmodulen för klimatanläggningen och även till styrmodulen för SRS (airbag) så det finns några ställen där ledningen ev. kan bli jordad.

Börja med punkt 1.