Sveriges Volvoforum

Hej. Jag är helt ny här och har inte så mycket kunnskap av bilar.
Mitt problem är att dumm som jag var så skulle jag "bara" flytta bilen två meter och startade bilen kall och stängde av den efter 15-30 sek.
Förra ägaren sa att man inte skulle göra så med denna bil för då blir motorn sur och går inte att starta.
Men för det ögonblicket hade jag totalt glömmt vad han hade sagt och nu är problemet ett faktum.

Motorn är en 2,5 GLT och jag har tagit bort tändstiften och torkat dem. Sedan har jag nu låtit bilen "avdunsata utan tändstift i med inget bättre resultat.

SÅ! Vad ska man göra?

/Andreas

Köp en batt.laddare och gnugga. Akta så att du inte eldar upp startmotorn bara.
Förr eller senare hoppar den igång :D .

Jag hade en 855 GLT i 12 år och lärde mej snart leva med problemet.
1. flytta inte en kall bil
2. om du måste flytta, kör eller låt motorn gå till motortempmätaren åtmonstone kommit halvvägs.
3. När jag ändå hamnade i den situation du är i nu, så lät jag starmotorn gå tills bilen startade. efter 5-8 sek började jag trampa lätt på gasen och sakta gav jag mer och mer gas tills den startade med mycket ryckig gång och mycket rök. Det kunda ta upp till en minut innan bilen startade. Avbryt inte utan kör startmotorn ända tills bilen startar. Om batteriet verkar ta slut, så ska du givetvis avbryta och ladda bateriet eller ta hjälpstart med startkablar.

Bilen köpte jag 96 då den var ett år gammal och då kände åtminstone inte min ÅF till detta problem.
Volvo sa att jag riskerade att skada Lambdasonden om jag startade enligt 3. men de första 13 åren fungerade den fint i alla fall trots flera sådana starter i början, men som sagt så är det bästa att undvika denna situation.

Lycka till!

Tack för svaren. Bara ut och ladda bateriet och köra igång startmotorn.
Håller tummarna.

:D

Eller koppla ur spridarna, ta bort tändstiften, i med en gnutta olja i varje cylinder, i med tändstiften, kör startmotorn tills kompet kommer tillbaka, koppla tillbaka spridarkontakterna och starta motorn! Nu har du två val i alla fall!

Lättaste att göra om du har tillgång till annan bil och bogserlina är att bogsera igång bilen. Den kommer gå som en påse nötter första minuterna men sen kommer den gå bättre :) Annars gör du som Taxi säger.. För mig funkade det INTE att bara nöta på starten... Försökte länge,länge men det gick alldrig. Jag bogserade jämt igång den :)

Taxi förespråkar inte att bara nöta på starten. Det ska i ett par matskedar olja i varje cylinder. Efter bara 3-4 motorvarv är kompressionen tillbaka. Då är det bara att sätta tillbaka sladdarna och starta som vanligt. Istället för att bogsera och få ännu mera bränsle ut i katalysatorn.

Jag har saknat dig pettson! Och det är självklart din patentlösning jag förespråkar här, det var det som funkade för mig när jag inte vågade nöta mer på startmotorn!

Det är inte bara 850 som har problemet. En polare till mig som har en BMW (rak sexa) drabbades av precis samma sak. Det som händer vad jag förstått är att när man kallastartar och kör en kort bit så blir det liggande bensin i cylindrarna. Den löser upp oljefilmen så att man får i princip noll komp. Det är därför man ska ha i en matsked olja så att man får kompression igen.

erikn skrev:Det är inte bara 850 som har problemet. En polare till mig som har en BMW (rak sexa) drabbades av precis samma sak. Det som händer vad jag förstått är att när man kallastartar och kör en kort bit så blir det liggande bensin i cylindrarna. Den löser upp oljefilmen så att man får i princip noll komp. Det är därför man ska ha i en matsked olja så att man får kompression igen.

Det är därför man alltid ska spara den gamla tjäraktiga oljan från senaste oljebytet i en burk vid reservhjulet.
Man vet aldrig när den kan komma till pass :idea: .