Sveriges Volvoforum

Gäller 850GLT -93
Har läst denna tråden, som gjorde mig nervös av flera skäl:

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 2&p=462281

Symptomen på min bil är följande: Ibland, inte alltid, så knackar en lyftare vid kallstart. Kör man iväg lugnt och fint som jag brukar och bara smyger runt i stan runt 2000rpm så är det inte alltid den tystnar ens efter en stunds körning. Varvar jag då upp någon sekund i tomme så tystnar den i regel, och förblir sen tyst. Av någon anledning fylls den alltså inte med olja, och enligt pettson i ovannämnda tråd beror det på täppta kanaler.

Mitt problem är att bilen i övrigt är för dålig för att kostas på nya lyftare. Jag är ingen expert på hur dessa lyftare är uppbyggda och undrar om det finns någon som helst teoretisk chans att lindra symptomen med oljetillsats? Det har nämligen funkat för mig på andra bilar, men då har det inte handlat om Volvo, lyftarna kanske är olika på olika bilmärken? Så om någon kan ange konstruktionsmässiga skäl som omöjliggör för tillsats att hjälpa i detta fallet så kan jag ju skippa det steget? Eller en detaljerad bild i genomskärning så jag själv kan se hur de är uppbyggda.

Vad hade ni andra gjort? Lagt 5-6000 på lyftarjobbet, på en bil som är värd hälften, eller kört till det rasar? (kan tillägga att jag har väldigt svårt för missljud..)

Kör vidare men höj volymen på stereon. Visst kan man köra med tillsats i hopp om att det ska hjälpa lite. Har provat lite med sånt och det hjälper ungefär lika mycket som ett oljebyte. Byter man olja kan man ju hälla i mineralolja om man vill bli av med ljudet om det är en bil man inte rädd om.

Marlboroman skrev:Kör vidare men höj volymen på stereon. Visst kan man köra med tillsats i hopp om att det ska hjälpa lite. Har provat lite med sånt och det hjälper ungefär lika mycket som ett oljebyte. Byter man olja kan man ju hälla i mineralolja om man vill bli av med ljudet om det är en bil man inte rädd om.

Den produkt jag tidigare använt med framgång är Wynn´s lyftarmedel. Har googlat runt som en dåre nu i ett försök att hitta något oberoende test av denna produkt, men det verkar omöjligt att finna. Finns inte ens test med negativt resultat, vilket jag nästan förväntat mig att hitta. Dock finns det gott om sidor som sågar all form av tillsatser, men utan att egentligen redogöra för exakt varför.

Det sura är att jag nyss bytt olja, och egentligen inte vill hälla i nåt kladd i den, skulle gjort detta innan bytet. Dock upplever jag att problemet tilltagit med nya oljan, och kommer inte använda samma vid nästa byte (Mobil 3000).

Hade likadant på min. Jag bytte olja, som du gjort, och det vart ytters lite bättre...
Men en "starkare" olja som "gör rent" kan ju också innebära att det börjar sippra ut
lite här och var om man har otur... Kanske värt ett försök?

850 och 960 har ju samma lyftare osv, är ju samma motor 5/6 cyl. Och min ena 960-94 är lite knackig "från några lyftare" enl följande: Vid kallstart i garaget el ute på morgon knackar det till lite i nån sekund direkt efter start, låter som alla lyftare knackar MEN det tystnar direkt. Sen kan jag backa/rangera lite, och köra ut på 30-väg o den går fortfarande helt tyst.
SEN, efter några hundra meters körning börjar nån/några lyftare knacka mer o mer...och det kan fortsätta i upp till en mil ungefär, om jag inte tomvarvar till 3-4000varv i några sekunder, DÅ håller den sig tyst nån km tills det är dags igen för lite knack. Ibland tomvarvar jag den sådär 2-3ggr den första körda milen, ibland bryr jag mig inte.
Och det knackar rejält, efter nån halvmil kan det höras svagt även i 100km/h! Men sen efter nån mil håller den sig helt tyst, och jag kan stänga av o låta stå några timmar utan att det knackar alls vid nästa tur. Men nästa morgon är det samma visa.
Och såhär har det låtit i 10000mil+ med mig bakom ratten, så jag är inte orolig för ras el så. Men man ska nog passa sig för olja med lite ZDDP och lågt HTHS-värde, 5/10/15-40 med A2/A3 klassning ska de va enl di lärde :)

Har precis samma oljud, 1 ev 2 lyftare knackar vid kallstart, slutar om man varvar upp lite.
Provade Wynn´s mirakel burk vid senaste oljebytet, blev ingen skillnad, testade då en "oljeförtjocknings" mirakel burk,
ingen skillnad där heller.
Mitt knack avtar desto längre jag kört med oljan, när det är oljebyte dags är knacket så gott som borta,
använder Agrol 5/30 helsyntet, efter oljebyte knackar det alltid värst.
Du kan testa Omega 909 - Motorolje förstärkare, den står på tur för mig, men vill inte ha 3 olika tillsatser i samma olja.

Kan det bli bättre om man aväder halvsyntet?

Gör nog ingen stor skillnad.
Ett år körde jag dock på en riktigt billig skrot olja, köpt på Lidl
Den var delsyntet och jag måste erkänna att jag tyckte mig uppleva lite mindre knack, knackade dock till och från iaf.
Beror nog på orsaken till knacket, det som stör mig att det blir tyst på min bil när oljan är gammal och svart.
Men det innebär väl också att man skulle kunna få tyst på det med rätt olja?

Byt toppen eller byt ut ventil brickorna

Det där att det knackar lite mindre när oljan är gammal har jag också upplevt, fast det är ingen stor skillnad men jag brukar byta e ca 1000mil. Har kört några intervaller med swedols billiga 10-40 mineral, valvoline 5-40 halvsynt, men mest kör jag med valvoline helsynt 5-40. Har även provat deras 5-30 helsynt, och t.o.m 20-50 mineral då jag kör så mkt att 1000mil = 2-3 sommarmånader. Har inte upplevt några stora skillnader mellan oljorna vad gäller lyftarknacket.
Men det finns ju bilar som knackar lite mest hela tiden, så lite knack nån mil efter morgonstarten kan jag ta som skönhetsfel nu när jag vet att det inte blir värre. Som sagt efter nån mil är den så tyst så tyst i alla situationer :)