Sveriges Volvoforum

Hej, kollat på en bil och fick massa frågor i huvudet, tänkte punkta några och se om någon klok person här har några svar.

1. Framme vid reläcentralen vid grillen sitter vad jag kunde se, en vaccumklocka, 2 vaccum anslutningar rakt ut mot motorn,
en liten svart/vit rund grej med vaccumaanslutning i båda ändar, och något fyrkantigt metallföremeål med en kontakt i.
Allt detta är urkopplat, men verkar höra ihop.
Vad är det för nåt?

2. Om man står framför bilen så kommer en kabelstam från vänster och grenar sig upp till samma reläcentral som i fråga 1.
Från en av de mindre förgreningarna har man skarvat in sig på 2 kablar och dragit till elfläkts reläet?
Någon som känner till hemma dragningen och varför?

3. Under batterihyllan sitter en stor svart cylindrisk burk, där finns en utdragen 3 polig kontakt, där är oxå en öppen slanganslutning,
ser ut som den gått upp på luftburken, för där sitter en anslutning i samma storlek oxå utan slang.
Vad är detta?

4.När bilen står på tomgång "svajar" belysningen, lyser starkare med motorvarvet men är ändå lite svajigt.
Dålig generator? Generator lampan slocknar som den ska.

5. När AC slås på ökar motorvarvet tillfälligt till 1200-1300, när den slås av sjunker det oxå tillfälligt till 600-700.
Borde det inte vara tvärtom? Så är det iaf på min 850.

Till sist, hur vanligt är det med rasslande urtrampningslager och hur orolig ska man vara? Hört det är vanligt på 850?
Köpte min första 850 när den gått ca 12-13000 mil, då knackade lagret, säljaren sa att det gjort så oförändrat sedan bilen gått 5000 mil,
körde ca 7000 mil innan de havererade, totalt 15000 mil fån oljud till haveri.
Efter bytt koppling så har jag kört 2500 mil, nu knackar det igen!
Bilen jag tittat på har bytt kopplingspaket för 3000 mil sedan och har ett knackande/rasslande urtrampningslager.

Tacksam för svar.

Antingen är bilen riktigt billig! Eller så köper du en annan utan massa turkmeck :)

Av de ca 10st 855/V70 jag tittat på hittills, var denna överlägset fräschast.
I princip rostfri,nybesiktigad , kanonsnygg ljusblå metallic, som ny invändigt, massa jobbigt bytt, en av få med servicebok, få ägare, allt fungerade, nerprutad 30%, så nu är den även billigast av alla jag tittat på.
Problemen den hade var under huven tyvärr.
Ägaren hade inte gjort dragningarna själv, så han visste inte heller vad de var. Vet hur lätt pengarna kan springa iväg med såna mystiska hemmadragningar.

Kanske Du kan ta felkoder före ett eventuellt köp, även om det kostar. Borde ge en vägledning.

Det är en god ide.
Fick ytterligare en fråga.
En anslutning på luftburks locket var öppen. Slog mig precis att det är ovanför luftfiltret.
Då bör den sugit luft rakt in från motorrummet genom den anslutningen?
Isåfall blev bilen ointressant.