Sveriges Volvoforum

Jag här läst en hel del trådar om både turbon och vevhusventilationen men vill ändå presentera mitt case och hå svar på ett par frågor.

Detta har jag gjort.
Bytt olje fälla, alla "små" slangar (vacumslangar) nya rör/ slangar till och från olje fällan. Rengjort hålet ner i olje tråget.
Kollat om jag har en "flamfälla" hittade ingen.

Jag har inte bytt slang plast röret med isolering som går till olje fällan.
Rengjort i oljetråget.

Problem.

Allt funkade jätte bra när vevhusventilationen ver bytt. Sen gick en liten slang av vid turbon (Vakum?)
Då tryckte turbon ut en massa olja ut i stora torrt och la sig under kylaren och rann ut.
Lagade slangen och oljan försvann.

Men nu trycks det ut avgaser i oljestickans hål om man lättar på den.
Och den har tryckt ut lite till olja i turbon.
Turbon verkar fungera, (bra drag i bilen) men turbo nålen på instrumentbrädan står konstan rakt upp, avstängd tomgång max.


Var är det stopp? Kan vara? Tipps?
Innan jag sliter bort allt igen...

I oljetråget?
Isolerade plaströret?
Nån annanstan?
Nåt annat fel?

Bilen Volvo 855 t5 automat 1995 27000 mil


Mvh K

kortfattat: Så när du rengjorde så tyckte du inte det var värt besväret att göra hela jobbet. Du gjorde halva..
Plaströret ska bytas därför att det blir skört som glas. Du har redan märkt det med det tunna. Du har skippat rengöringen av munstyckena vid turbons inlopp trots att dom är bland det viktigaste. Du undrar nu vad som kan vara fel?
Gör så att du river rubbet.. byter slangarna, rengör hela ventilationsvägen från början till slut. Behåller oljefällan, flamfälla finns inte på turbo.
Montera dit en ny insugspackning av god kvalitet.
När du återmonterat insuget så kan du kan montera slangen till laddtrycksmätaren igen i samma veva, så bör den fungera med. Den kommer från förarsidan och ansluter på insuget, förmodligen gapar den platsen tom just nu.

Det finns en slangdel som inte går att rengöra då den är lång och väldigt skör efter 16 år, det är slangen med isolering kring också finns det två plaströr inuti som går till turbon, jag har beställt nytt sånt. Mitt gick av, sen bör du rengöra ptc munstycket vid turbon som är en svart plast sak som man pillar loss. Ta bort röret mellan luftburken och turbon så ser du den:-)

Nu var det inte så att jag tänkte lata mig och bara göra "halva" jobbet. Jag visste inte att man var tvungen att byta det isolerade röret och rengöra insuget till turbon.
Jag är novis, kanske till och med under amatör meck men inte med tummen mitt i handen.
Hade mer än gärna gjort allt när ändå insuget var bortplockat. Det jag läst på innan och dom jag pratat med ink volvo sa inget om det röret eller turbons insug.

NU vet jag, har beställt nytt rör. Ska göra om och rätt.

Alla delar som är bytta ink. packning till insuget är köpta på Volvo.

Men dom två gummi slangar som sitter på insuget sett frammifrån på höger sida sitter fast i båda ändarna. Inte loss.
Alla slangar sitte fast och som dom ska.

Kan turbo mätaren i bilen ha med det isolerade rören att göra. (ska bytas)
Du skriver från förarsidan, vart ifrån lite mer exakt?
Har en del bilder och sprängskisser men den är inte alltid dom stämmer har jag märkt.


Mvh K