Sveriges Volvoforum

Hej!

Har tagit bort kardanaxeln på min V70 AWD för att köra framhjulsdrivet. Och det funkar utmärkt. Har dock förstått att de inte blir så glada på besiktningen om jag kör dit utan kardanaxeln. Jag måste registrera om bilen som framhjulsdriven. Besiktningen säger att jag måste ha ett intyg från Volvo som säger att det fungerar lika bra utan kardan. Är det nån som fått ett sånt intyg? Vet ni vem man kontaktar på Volvo?

MVH
Thomas

beitho skrev:Hej!

Har tagit bort kardanaxeln på min V70 AWD för att köra framhjulsdrivet. Och det funkar utmärkt. Har dock förstått att de inte blir så glada på besiktningen om jag kör dit utan kardanaxeln. Jag måste registrera om bilen som framhjulsdriven. Besiktningen säger att jag måste ha ett intyg från Volvo som säger att det fungerar lika bra utan kardan. Är det nån som fått ett sånt intyg? Vet ni vem man kontaktar på Volvo?

MVH
Thomas

Bilen är helbilsgodkänd, awd har väl ingen antispinn? undrar om du inte får stora nedslaget på en sådan "(o)säkerhets" åtgärd?

Kardanen passar en V70 AWD årsmodell 99-00. Den e i nyskick, kanske rullat 100mil. Köpte den för 7000 spänn!Om jag kan få bilen omreggad så säljer jag kardanen gärna.

Konstigt! Har besiktigat min bil utan kardan 2 år i rad. Har bara sagt att kardan är borttagen och dom har sagt "okej, då kan vi testa bromsarna på bilen, istället för rullande landsväg"

Min bil är oxå helbilsgodkänd!

Jag har också tagit bort min kardan, pga lagret. Besiktade för två veckor sedan i tron att den skulle gå igenom. Men icke!
Besiktningsgubbarna var osäker, så de ringde upp deras "support" som gav mig underkänt. Är den reggad som awd ska axeln sitta där var svaret.
Körförbud om 2 veckor nu... :|
Kan inte sätta tillbaka den gamla eftersom den slamrar o slår runt 40km/h.

Vågar du avslöja var du besiktar 'Ketto' så vi andra xc-ägare också får besikta där? :D (förväntar mig inte att du avslöjar det)

xcfredde skrev:Jag har också tagit bort min kardan, pga lagret. Besiktade för två veckor sedan i tron att den skulle gå igenom. Men icke!
Besiktningsgubbarna var osäker, så de ringde upp deras "support" som gav mig underkänt. Är den reggad som awd ska axeln sitta där var svaret.
Körförbud om 2 veckor nu... :|
Kan inte sätta tillbaka den gamla eftersom den slamrar o slår runt 40km/h.

Vågar du avslöja var du besiktar 'Ketto' så vi andra xc-ägare också får besikta där? :D (förväntar mig inte att du avslöjar det)

Varför inte byta lagret då så är allt fixat. Klart att dom ger dig underkänt eftersom bilen är reggad som AWD. Det är lika om du byta från automat till maneul låda så måste du regga om den.

Att Ketto har fått igenom sin är rent slarv från SBP sida och tjänstefel.

Från årsmodell -99 som jag har går det inte att byta lagret på, hela axeln är svetsad. Därför har jag inte bytt det.
Modell -98, där finns den en bult i knuten som man kan lossa o sen dela på axeln och då enkelt byta lagret.

Ny axel på Volvo tar dom 10000kr för så det känns inte så lockande.

xcfredde skrev:Från årsmodell -99 som jag har går det inte att byta lagret på, hela axeln är svetsad. Därför har jag inte bytt det.
Modell -98, där finns den en bult i knuten som man kan lossa o sen dela på axeln och då enkelt byta lagret.

Ny axel på Volvo tar dom 10000kr för så det känns inte så lockande.

Nu har jag ingen aning om hur det är konstruerat, men skulle det gå att kapa axeln och svetsa ihop den med nytt lager?

Det har uppenbarligen gått att montera lagret. Då går det också att ta bort och byta detsamma. Om än med rejält med besvär?

Lagret monterades på axeln innan rördelarna friktionssvetsades ihop av leverantören. Har man bra utrustning så går det naturligtvis att kapa axeln men axeldelarna måste centreras noggrant innan ihopssvetsning.
Detta förutsätter naturligtvis att man får tag på en ny lagerhållare.
Spårkullagret är ett std lager så det är inga problem.