Sveriges Volvoforum

Hej

Som jag har skrivit i ett tidigare inlägg gick bulten till rotorn sönder. jag har nu bytt denna + rotor+fördelarlock men kan ändå inte starta. Motorn drar runt men det händer inte så mycket mer. Bilen stannade när jag var på väg till jobbet och har inte startat sen dess(Bogserar man den kan den gå igång på 2an men varvet går aldrig över 1000 , frikopplar man dör den direkt. Jag har tittat efter felkoder men har inga , jag testade att lyfta på tändkabeln från tändspolen och försökte starta med samma resultat. Jag har mätt(med tändlampa) alla stift och får den till att blinka, därför tycker jag det är underligt att det inte blir nån skillnad när man lyfter kabeln. Har även bytt tändspole men inte testat att starta med denna då batteriet är urladdat....'

Hjälp mig- Var fortsätter jag? Luktar även rejält med bensin så jag antar att det finns bränsle fram, jag vet inte var man kollar detta vid fuel railen så har nån en bild på detta vore jag glad

Vad kollar jag härnäst? :???:

Börja med att ta om igen vad det är för bil/modell/motorbeteckning du jobbar med.

Trodde de framgick...men det är ju en 850 GLT 95a

Testade en ny start, låg på med startmotorn och den försöker onekligen starta, bluddrar lite trist sen händer inget mer. Bogserar man den kan man få igång den på 2an men fortfarande bara 1000-1500 varv ingen respons direkt från gas, det låter extremt dovt när man gasar, släpper man gasen händer inget, kopplar man dör den direkt. Nu lyser även lamda lampan när bilen rullar. Ingen felkod förutom 2-1-4 tror jag de var, varvtalsgivare saknas intermittent. Kan denna givare orsaka ovanstående problem? Jag tycker det är lite lustigt att två fel inträffar samtidigt men men ....

Den givaren krävs för att motorn ska gå. Och ger inte den signal så kommer den att gå dåligt om den ens startar.

Kan man testa den befintliga på något sätt? vad kostar en ny om man inte orkar jaga upp en beg? :roll:

Förlåt men jag finner det så konstigt, det gäller nu inte unikt dej nu som är trådskapare, det gäller många många inlägg. Man köper nästan halva sitt liv på internet, hittar saker som är lagliga och olagliga, snokar ofta reda på allt som går att hitta gratis, crack till spel och annat, teletillbehör både nu och då, vet det mesta om appar och annat. Beställer det mesta i sitt hem på nåt sätt via nätet.
MEN.. i stort sett så har man aldrig en aning om vart man kan hitta ett pris på en reservdel?

Man köper delarna rent fysiskt på meca, autoexperten eller mekonomen osv. Men har tydligen ingen aning om att det finns webbkataloger med priser i? Jag finner det extremt märkligt?
Kanske nåt för våra kära moderatorer att ta tag i? Kanske skapa en stor fet rubrik med nåt bra om att man hittar webbkataloger där i en mapp?
För antingen är dom osynliga för gemene man eller så är det gott om latmask ute i landet. Latmask är inget för moderatorerna att ta tag i men däremot osynligheten som JAG HOPPAS det handlar om..
Har nån problem med min åsikt om detta så är dom välkomna att PM:a mej.

autoexperten.se välj län, välj butik ,slå ditt regnr.. vips i mitt fall i min lokala butik: 1365kr
mekonomen.se webbkatalog län butik regnr och det kommer upp 1446kr
meca.se webshop registreringsnummer vips dyker det upp 1442,75kr..
annars finns det skruvat, bds med flera som också har delar..

Du har helt rätt Nu har jag dock en annan fråga. Jag behöver säkert nya glasögon men var hittar man varvtalsgivaren komponent 19/2 & 19/6 i Haynes vilket kopplingsschema? Om jag mäter ute i anslutningen till varvtalsgivaren har jag 1,62V, Ena anslutningen +12 den andra +10... så jag skulle vilja veta var andra anslutningspunkten är :???: Detta kan väl inte vara rätt?

Du lär inte hitta motorschema i haynes alla utgåvor, några har ett schema, andra inget. Först och främst är det 3 olika scheman beroende på insprutningssystem. Sen har du ytterligare ändringar gjorda 1993 och 1995 med separata scheman som då täcker komplett, men du får gärna maila haynes? Så riktigt så enkelt som att hitta *schemat* lär det inte bli.
Du får alltså skaffa en annan elschema källa.

*pettson* skrev:Du lär inte hitta motorschema i haynes alla utgåvor, några har ett schema, andra inget. Först och främst är det 3 olika scheman beroende på insprutningssystem. Sen har du ytterligare ändringar gjorda 1993 och 1995 med separata scheman som då täcker komplett, men du får gärna maila haynes? Så riktigt så enkelt som att hitta *schemat* lär det inte bli.
Du får alltså skaffa en annan elschema källa.

Nej varför skulle de man behöver finnas.... :evil: Tack för svaret , nu behöver jag inte leta iaf