Sveriges Volvoforum

Hej! är ny på detta forum, jag har som så många andra problem med luftpumpen på min bil, en volvo 855 glt -97. har felsökt och konstaterat att relä funkar men pumpen är stendöd, jag tänkte försöka lura pumpen med ett extraljusrelä men undrar över vissa saker, vill gärna veta hur allt funkar innan jag gör det:) som jag förstått det så går bara pumpen när motorn är kall, då undrar jag hur det styrs, var kommer signalen till relät ifrån och vad bestämmer när signalen ska komma, finns det en tempsensor som känner av motortempen eller styrs det på annat sätt. kan jag plocka bort pumpen och ta dom två kablar som går tiil pumpen och koppla extraljus relä mellan dom. tack på förhand

Pumpen styrs via motorns "box", se till att ha ett friskt relä och istället för pumpen snor du kabeln från ena strålkastartorkaren och kopplar den till pumpens kabel. Funkar perfekt! Klipp av axeln från motorn med en bultsax och plocka av motorn på andra sidan så är det ingen som stör sig på det. Går förmodligen att lägga nån form av motstånd i stället för motorn, men torkarmotorn har man ju liksom till hands...

tack för svaret, jag vill ju gärna ha mina torkarmotorer intakta :) tänkte köra med ett relä, är det att motorn är kall som får boxen att skicka signal, signal kabeln i pumpen måste väl få jord för att luftpumpsrelät att dra och skicka 12 volt till pumpen eller fattar jag trögt :D

Googla på "sas delete" så hittar du tillvägagångsätt!

tack för svaret, det såg ju lite mer avancerat än att sätta dit ett extraljus relä :D undrar nu hur jag ska koppla kablarna på relät, vilket stift ska den smala kabeln på? vilket stift ska den grövre matningskabeln på?

På min 97a så körs pumpen några sekunder när motorn är varm också, bara fmör att se att den fungerar. Styrdonet märker detta via lambdasonden, annars tror jap den sätter felkod och tänder lampan. Risken är väl att din är lika känslig?

ajdå det gör ju saken lite svårare, kanske man måste krypa till korset och lägga ut nästan 4000 på pumpeländet i alla fall

Jag hade försökt med sas-deleten, eller varför inte begagnat? Men sök mer info, finns mycket att läsa, och ju mer man vet desto mer pengar kan du säkert spara!
Läste nånstans om att volkswagen har samma pump fast billigare också.

Den "märker ingenting" så länge du belastar reläet med motsvarande belastning som pumpen ger, du kan ju alltid lägga en lös torkarmotor nånstans. Vill man vara mer "ordentlig" går det även med luftpump från tex 960 som mer sällan är vattenfylld än 850. (det är oftast vatten som fördärvar dem)

På 96:orna räcker det med att reläspolen är ok. Vad som händer på "pumpsidan" dvs om pumpen i sig verkligen snurrar har styrdatorn ingen koll på.
Reläspolen kan med fördel ersättas av lämpligt motstånd.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... nd#p288644