[ECChatare]

OK, tack för bra info! Kollar i kväll eller i morrn och återkommer.

[taxi]

Perfekt tråd att fortsätta grotta i!

Hur ser ptc-motståndet ut i torkarmotorn?
Hur påverkas funktionen om man skulle koppla förbi motståndet/säkringen? Den vanliga säkringen är ju kvar i säkringshållaren, så jag antar att det värsta som kan hända är att motorn går sönder?

Tacksam för input!

[Lucif3r]

Nu vet jag inte hur torkarmotorerna ser ut inuti, så jag baserar mitt svar på vad som generellt gäller DC-motorer.
En DC motor kan istortsett dra hur mycket ström som helst om det inte finns någon begränsning i form av t ex ett motstånd eller CC-driver(constant current).
Men, bara för att motorn kan dra hur mycket som helst betyder det ju inte att den klarar det, dvs den kommer brinna om den drar för mycket ström.
Mängden ström motorn suger beror på hur tungt den går. Ju tyngre den går desto mer ström suger den, och ju sämre kylning får motorn(dom allra flesta DC motorer kyler sig själva med hjälp av rotationen).

Så, en av 2 saker kommer hända... Antingen smäller säkringen i säkringsboxen, eller så brinner motorn upp och ändå smäller säkringen.

[taxi]

Då borde det alltså vara hyffsat säkert att koppla förbi det, i alla fall i felsökningssyfte?

[Lucif3r]

Ja, det ska det vara. Inget jag skulle rekommendera att ha i bruk några längre stunder dock. Dom går väl på samma säkring som vindrutetorkarna tror jag, och inte så kul om säkringen smäller i ösregn där det inte går att stanna direkt

[Posjlost]

Hoppas kunna återuppliva tråden.
Jag skulle behöva förklaring hur man byter höger torkarmotor på V70 00 innan jag vågar ge mig på det IGEN. Tråkigt att nita tillbaka skärm utan utfört arbete och de två bultarna under var ett helvete att få dit igen.
Vad måste bort, med betoning på måste, efter att framlyktan är loss? Helst inte en mutter i onödan.
Mvh
Youtubemekare