Sveriges Volvoforum

Hej, jag har skaffat mig en Volvo 855 1996 med 170hk motorn och 35000 mil på mätaren (OBD II under myntfacket). Har egentligen bara kört någon vecka med den ännu.

Jag har två frågor:
Hur mycket reser den sig vid acceleration?
Defaultinställningen i min GTech-Pro SS är 2 grader/G (Pitch correction factor) men det känns lite, någon som vet eller har mätt?
Anledningen till att jag frågar är att den bara ger 115hk vid 4800RPM (max effekt) istället för 170hk vid 6300RPM.
Det skulle ju också kunna vara någon sorts begränsning i gaspådraget då Ecoroute HD till min Garmin säger att gasspjället bara öppnar 84% (data kommer via OBD II interfacet), skall det öppna mer?
Det känns instinktivt att dessa två hör ihop och jag skall börja skruva men om någon vet svaren så känns det enklare.
Jag vet att jag har mycket mera att kolla själv och det skall jag göra snart...

Ingen kan veta hur mycket din bil reser sej. För ingen vet hur dina stötdämpare och fjädrar mår överhuvudtaget. Ingen vet hur mycket bilen sätter sej bak, ingen vet hur mycket fäste du får på det underlag du var. Med andra ord omöjligt.
Bilen GAV 170hk som ny, effekten tagen på svänghjulet, inte på framhjulen. Den har gått 35000 mil och lär säkerligen inte ge mer hk på grund av slitage och effektförluster från både låda och underlag som inte tagits med i beräkningen. För jag antar att motorn inte är nyrenoverad, samt att du inte varesej har kompenserat för transmissionsförlusterna? Nån effektbegränsning finns inte i systemet. Däremot så fungerar det inte som en förgasarmotor med accpump. Det sköljer inte in mer bränsle än den mängd som går åt, vilket lär visa sej som att den ger 84% av sin kapacitet på fullgas. Den ska heller ALDRIG ge 100% av spridarkapaciteten.

Hur många gånger har du provat och har du provat på en plan väg? Man lär ju köra säg 5 gånger och ta ett snitt på det. Och sen gäller det att vägen är plan, annars påverkar det med, beroende på åt vilket håll vägen lutar. Och ger den 115hk på hjulen så är ju det 130 på svänghjulet.

Det kan inte vara så att det är spjället i insugningen som har hängt sig/kärvar?

Mabuse skrev:Det kan inte vara så att det är spjället i insugningen som har hängt sig/kärvar?

En 96:a har inte variabelt insug. Om det var det du tänkte på? Endast dom äldre har det.