Sveriges Volvoforum

Helt ny på 850-motorer.

Har försökt hitta infon på nätet men lyckas inte.

Den svarta kåpan överst på motorn som det står DOHC på - är det bara ett enkelt skydd som kan ta av och sätta tillbaka utan några större eftertänksamhet - eller är det själva "ventilkåpan" - måste den dras med moment och sitta med volvos packningslim - är det den som håller trycket på kammarna?

Känns ju väldigt lustigt att tändkablar och stift sitter gömda under den om det ska vara en stor operation då för att bara byta tändkablar...

?

Nej det är bara en plaskkåpa som skyddar stift mm. Ingen packning eller så.
Kika här så får du se http://backspegeln.com/tips_v70_kapor.asp fast detta är visserligen en v70 med tändspolar men annars ser det liknande ut.

det är väl inte heller ventilkåpan som håller tryck på kammerna .. dom sitter spännt fast med byglar under ventilkåpan .. men det svarta är som sagd bara ett plastlock

michaelk skrev:det är väl inte heller ventilkåpan som håller tryck på kammerna .. dom sitter spännt fast med byglar under ventilkåpan .. men det svarta är som sagd bara ett plastlock

Toppen består av 2 delar övre och under del.
Plockar du isär överdelen så måste du ha verktyg för att få ihop.
Lager halvorna till kammarna sitter i övre och undre topplock.
Därför ska man inte direkt riva isär om man inte vet vad man gör är inte som på en gammal volvo 240 med ventilkåpa.

men ventilkåpan är ju inte toppan? du kan väl ta av ventilkåpan och enda man ska tänka på är nytt packning den håller väl ingenting det är bara en kåpa.. så är det iaf på alla bilar jag nogånsinne har pillat vid.. är det annorlunda på denna motor?

michaelk skrev:men ventilkåpan är ju inte toppan? du kan väl ta av ventilkåpan och enda man ska tänka på är nytt packning den håller väl ingenting det är bara en kåpa.. så är det iaf på alla bilar jag nogånsinne har pillat vid.. är det annorlunda på denna motor?

ja detta är inte som på en gammal b230 :)
ventilkåpan håller i kammarna!

ok... varför skall ni svenskare alltid vara annorlunda :)

Ja ventilkåpan är borta på vit motorn utan det är övre och undre topplock delar du den så släpper kammarna och allt.
Sen behövs det special verktyg att få ihop allt.
Nedre topplocket är skruvat i motorblocket sen pressar du ner det övre topplocket med verktyg genom tändstift hålen.
Så mellan dom sitter kammarna.
Men som de sa ingen fara att ta bort det svarta skyddet där under är bara tändstiften och tändkablarna.

ok .. ja man lär nya saker varje dag ju