Sveriges Volvoforum

854 96:a Håller på att byta framhjulslager och drivknut på båda sidor.. vänster sida bytt och klart, inga problem.. men på höger sida får jag inte ut drivaxeln från lagret den sitter som berget, (har släppt på styrled och spindelled) misstänker att den aldrig är bytt och är limmad. Vad behövs för att lossa axeln? Värme? eller går det bra med en kraftig 3-armad avdragare?

En kombination av de bägge.

För mig räckte det med 3-armad avdragare

*pettson* skrev:En kombination av de bägge.

Har nu provat med värme och en större 2-armad avdragare från Biltema. Det enda som händer är att avdragaren böjer sig nedåt och dess gemongående bultar knäcks och armarna på avdragaren lossnar, lagret rör sig inte. Behöver man en 3-armad avdragare så det blir mer jämn spänning ? eller behöver man ta loss hela spindeln och sätta lager och drivknut i en verkstadspress ?

Normalt sett tar man en 3 armad, spänner upp den så det är spänn på allt och använder en gassvets eller gasollåga för att värma upp drivknutens tapp. Värmen sprider sej inåt och limmet mjuknar. Förspänningen man gjort, rör på tappen och allt lossnar.

*pettson* skrev:Normalt sett tar man en 3 armad, spänner upp den så det är spänn på allt och använder en gassvets eller gasollåga för att värma upp drivknutens tapp. Värmen sprider sej inåt och limmet mjuknar. Förspänningen man gjort, rör på tappen och allt lossnar.

Blir en sväng till Biltema och köpa deras största 3-armade avdragare och hoppas på att bultarna som håller armarna inte är för klena och går av som på den 2-armade.

kenlav skrev:

*pettson* skrev:Normalt sett tar man en 3 armad, spänner upp den så det är spänn på allt och använder en gassvets eller gasollåga för att värma upp drivknutens tapp. Värmen sprider sej inåt och limmet mjuknar. Förspänningen man gjort, rör på tappen och allt lossnar.

Blir en sväng till Biltema och köpa deras största 3-armade avdragare och hoppas på att bultarna som håller armarna inte är för klena och går av som på den 2-armade.

Ta med den 2 armade och lägg den på disken samtidigt. Dom ska inte gå av. Jag har biltemas 2 armade och 3 armade samt 2 armad med ben som är skjutbara i sidled. Dom har tjänat mej väl under pina och än (4 år ) så har dom varken krökts eller gått av.

*pettson* skrev:

kenlav skrev:

*pettson* skrev:Normalt sett tar man en 3 armad, spänner upp den så det är spänn på allt och använder en gassvets eller gasollåga för att värma upp drivknutens tapp. Värmen sprider sej inåt och limmet mjuknar. Förspänningen man gjort, rör på tappen och allt lossnar.

Blir en sväng till Biltema och köpa deras största 3-armade avdragare och hoppas på att bultarna som håller armarna inte är för klena och går av som på den 2-armade.

Ta med den 2 armade och lägg den på disken samtidigt. Dom ska inte gå av. Jag har biltemas 2 armade och 3 armade samt 2 armad med ben som är skjutbara i sidled. Dom har tjänat mej väl under pina och än (4 år ) så har dom varken krökts eller gått av.

Det är inte armarna som gått av utan dom 2 genomgående bultar med mutter på varje arm som inte håller för spänningen. Bultskallar och muttrar med 10:ans hylsnyckel. aldeles för klena enligt mig. Hoppas det är bättre på den 3-armade.

Fast det är ju inte särskilt dumt tänkt ändå, det är standardiserat. Meningen är att skruvarna ska gå sönder innan avdragaren gör det.
Men märkligt att det var med 10:ans nyckel? Menar mina har inte 5mm skruv utan 8mm. (13mm skalle). Kan det också vara så att du är på gång med en storlek för liten avdragare i förhållande till krafterna?

Ny std inom automotive på M8 är 10mm skalle sen flera år tillbaka. Kanske Biltemas leverantör har anammat detta oxå? Eller så har du för liten avdragare som Pettson skriver.