Sveriges Volvoforum

Som titeln säger alla lampor lyser i instrumentpaneln , för övrigt funkar bilen som den ska .
Vad kan felet vara?

Menar du indikatorlamporna för lågt oljetryck, blinkers, handbroms, låg spolvätskenivå, trasig lampa, etc?
Är det isf verkligen alla lamporna på en gång som lyser eller är det bara vissa? Isf vilka? Lyser laddningslampan också?
Blir enklare att komma med tips om du ger lite mer info.

Camel skrev:Menar du indikatorlamporna för lågt oljetryck, blinkers, handbroms, låg spolvätskenivå, trasig lampa, etc?
Är det isf verkligen alla lamporna på en gång som lyser eller är det bara vissa? Isf vilka? Lyser laddningslampan också?
Blir enklare att komma med tips om du ger lite mer info.

jag menar verkligen alla lampor, han som har haft bilen innan har kopplat till nångon sorts extra lampor till bilen som ska lysa upp golvet i fram sätena kan det vara en orsak? Att han råkat kortsluta på något vis.

Om alla indikatorlampor som är inringade med rött i bilden nedan lyser med full styrka är det verkligen skumt.



Det finns i huvudsak 5 olika kretsprinciper för lamporna:
1. Lampa internt kopplad till minus och signal plus externt (ex. blinkerindikator, dimljusindikator)
2. Lampa internt kopplad till plus och signal minus externt (ex. lågt oljetryck)
3. Lampa internt kopplad till plus och signal minus internt (ex. låg bränslenivå)
4. Lampa internt kopplad till plus och signal minus externt med lamptest via diod från generator+ (ex. låg spolvätskenivå)
5. Lampa internt kopplad till plus och signal externt från generator+ (laddningslampa)

Det enda jag kommer på utan att tänkt igenom det noga kan vara utebliven jordning till kombiinstrumentet. Det skulle kanske kunna medföra att vissa lampor tänds men då inte med full styrka. Men det borde påverka även mätarna. Kolla så att stift 15 (brun ledare) och särskilt stift 17 (svart ledare) i det 30-poliga kontaktstycket på kombiinstrumentet har kontakt med jord. Men jag tror inte det hjälper. Kanske någon annan har något bättre tips? Se hur stiften är numrerade i bilden nedan:

Tack för dina kommentarer ska kolla upp det.

edit: blinkers lamporna lyser inte :o

yzzerman skrev: han som har haft bilen innan har kopplat till nångon sorts extra lampor till bilen som ska lysa upp golvet i fram sätena kan det vara en orsak? Att han råkat kortsluta på något vis.

yzzerman skrev:blinkers lamporna lyser inte :o

Kom och tänka på lamporna som tidigare ägare kopplat in som lyser upp golvet framför framstolarna: det är inte så enkelt att denna lampa lyser så starkt under panelen att ljuset lyser igenom den vita plasten på undersidan av instrumenthuset och får det att se ut som att indikatorlamporna längst ner lyser?
De flesta lamporna lyser vid tillslagen tändning innan motorn startas, men det visste du väl redan?

Blev lite intresserad av denna tråden. @Camel, när kontrollamporna lyser i tändläget, är det då en speciell matning innan motorn är igång? T.ex. generatorlampan kan ju lysa i det läget p.g.a att generatorn inte är igång, men inte t.ex. låg bränslenivå(?).
Kanske den här inkopplingen av pimplyset är dåligt gjord så matningen av kontrollamporna blir fel, eller något glapp i tändlåset?

@2444ever: det är samma matning till lamporna hela tiden. Vissa lampor tänds naturligt när tändningen är till och motorn är avstängd, exempelvis lågt oljetryck. Andra lampor tänds inte naturligt bara för att motorn är avstängd, exempelvis låg spolvätskenivå. Sådana lampor tänds ändå genom en diod som "jordar" lampan genom generatorns D+ när den inte laddar istället för att lampan tänds när resp. givare "jordar" lampan. Laddningslampan "jordas" också via D+ när generatorn inte laddar och lyser då. Det är en mycket vanlig koppling i bilar med konventionella elsystem som 850. Det finns exempel på andra lampor som tänds av en intern krets, exempelvis SRS, låg bränslenivå. En del av dessa lampor tänds i tändningsläget en stund av den interna kretsen och släcks om status är ok. Lamporna tänds upp i tändningsläget för att man ska få en chans att kolla om lamporna är hela eller inte. Totalt finns 5 olika kretslösningar för hur kontrollamporna är inkopplade. Jag kan inte komma på någon enskild elektrisk orsak till att alla lamporna uppträder som TS beskriver.