Sveriges Volvoforum

Hej.
En polare har hjälp o byta motorn på V70'n som skurit..
Den fungerade bra till en början men efter några starter till så laden av o gick inte att starta igen.
Vi får felkod 3-1-4 vilket tyder på fel i kamaxelgivaren, dock så har vi tagit den gamla givaren från förra motorn som lär ha fungerat samt köpt en testad givare från skroten utan resultat.

Bilen hoppar dock igång på startgas..

Det kommer soppa fram till motorn oxå, så soppa pumpen fungerar

Har någon råkat ut för liknande?

Om den nu startar med gas ....
Har du verkligen soppa fram till alla cylindrar ?
Har du skruvat loss alla stift och kollat ?

törka evt av stiften sätta i dom snurra runt lite med startmotorn ta ut och kolla om dom fortfarande är törre .. är dom det då får den ju iaf inte bränsle ut av spriderna .. och finns det bränsle ändå upp till fuelrailen då är det ju äntigen furlrail, spridare eller signal därtill

Det är nog där problemet ligger att det inte kommer förbi fuelrail/spridare..
vad är det som styr spridare/fuelrail?
givare/relän/annat? som kan vara värt att börja att testa med?

trist när bilen inte ger korrekta felkoder..

sidhabo skrev:Om den nu startar med gas ....
Har du verkligen soppa fram till alla cylindrar ?
Har du skruvat loss alla stift och kollat ?

trasig kamaxelgivare kan göra att bilen inte vill starta kan gå i nått nödprogram där den bara släcker bränsletillföringen for att den kan gå sönder om den startar med trasig givare...

det som styr den är ju motorns ECU .. finns säkert massor relä och säkringar som hjälper med detta .. vilka vet jag inte

men om motorn är bytt har ni då rätt ECU? jag vet ej hur det är med volvo men många andra bilar är ju rätt kräsna vid motorbyte .. specielt om det finns startspärr och sånt .. då måste alla datorboxar passa ihopp och sånt ..

tex fås bmw samma model samma motor men olika insprutsdatorer ... vet ej hur det är med volvo men kanske värd att kolla upp

Han som bytt motorn har ju varit o kört en runda med den och då fungera den ju bra, samt att den varit startad ett antal gånger innan oxå.. om det nu vore ett ECU problem borde det inte ha kommit på en gång?
det ska ju vara samma motor som den innan, samma motorkod, B5254T.

michaelk skrev:trasig kamaxelgivare kan göra att bilen inte vill starta kan gå i nått nödprogram där den bara släcker bränsletillföringen for att den kan gå sönder om den startar med trasig givare...

det som styr den är ju motorns ECU .. finns säkert massor relä och säkringar som hjälper med detta .. vilka vet jag inte

men om motorn är bytt har ni då rätt ECU? jag vet ej hur det är med volvo men många andra bilar är ju rätt kräsna vid motorbyte .. specielt om det finns startspärr och sånt .. då måste alla datorboxar passa ihopp och sånt ..

tex fås bmw samma model samma motor men olika insprutsdatorer ... vet ej hur det är med volvo men kanske värd att kolla upp

jo om det har fungat en stund bör det ju funga men då är det igånt att kolla kontakter och säkringer och relä..