Sveriges Volvoforum

Skitbilen har nu också felkod på främre lambdasond, har precis bytt gasspjäll, kanske varit lambdasonden hela tiden. Börjar få lite panik nu, sista bes.dag var 30/6, och redan lagt mycket på den nu, trött jag blir :-(O)

Volvo tar 2 800:- finns det alternativ? Eller det är original som gäller?

Läst om någon som rengjort, är det vanligt att det kan hjälpa?

Begagnat, är det lönt?

Tacksam för all hjälp.

Säkerställ först att det är sonden som är problemet. Att den får skulden i kodväg är däremot inte ovanligt. Mätning gäller och även felsökning gällande olika läckage som kan påverka.
Volvo tillverkar inte en endaste sond. Det finns alltid alternativ men bara du vet vilken sond med vilket typnummer som sitter på just din bil. Man kan sammanfatta det som att om du vill ha det bekvämt och slippa bry dej så handlar du på volvo. Vill du söka och prova så finns det alternativa leverantörer som levererar exakt samma produkt men till drygt halva priset.
Rengöring är bara att glömma.
Begagnat, tja hittar du en som gått låga mil är det värt det, men inte annars.

Tack för svaret.

EDIT:
Fick ett bra pris från Volvo så jag tar det, och bra att få en åsikt om begagnat och rengöring, hjälpte lite i belsutsfattandet.

EDIT2:
Dessutom hade dom redan testat med ny lambdasond när jag snackade med dom igen, och då gick den felfritt (tände motorlampan innan), nu är ju inte jag expert, men antog att om det berott på annat så skulle det inte påverka med byte + då ett schysst pris, samt besiktning imorgon, och ombesiktning p.g.a. dåliga avgasvärden kostar ju också...

Så, har hämtat bilen hos Volvo. Just nu står den i garaget och skäms, blir ingen nattlampa för den inatt. Ska besiktigas imorgon, bara att hoppas att den inte trilskas mer nu.

Funderar ändå. Nytt gasspjäll avhjälpte ju problemen, men efter det så tändes alltså motorlampan och felkod på lambdasonden. Iof kom den felkoden tidigare en gång också när jag försökte felsöka och drog kontakten till LMM (släckte felkoden efter det). Men hur stor är sannolikheten att gasspjäll och främre lambdasond går samtidigt?

Efter att ha plöjt diverse forum (när jag fick problem med gasspjället) så verkar ju flera ha bytt mer än ett av följande: gasspjäll/LMM/lambdasond innan problemen försvunnit - finns ju även några aktuella trådar om detta. Det kan ju bero på chansbyten, men även också på att flera enheter faktiskt varit kass samtidigt. Kan det vara så att något i elektroniken kan vara kass så man får strömspikar (om nu det kan slå ut något) eller kan en krånglande enhet slå ut en annan sliten enhet? Eller, i mitt fall, att det egentligen var lambdasonden hela tiden och när den krånglade så satte den felkoder för gasspjället för att den var nära slutet och inte kunde hantera det hela...

Vet att det inte finns några sanningar om detta, enbart gissningar och teorier, men teorier är ju skoj också :)
Teorier om detta? Semmelman?

Inga teorier om problem gasspjäll/LMM/lambdasond hänger ihop?
Inte ens någon konspirationsteori?