Sveriges Volvoforum

Nu har jag lagt 40' på att få bilen så felfri som möjligt och vad hittar man då, nya? eller åtminstone fler fel :shock:
Skall väl inte överdriva men är man pedant så är man. Ok, problemet:

Det läcker lite olja från turbon. Märkesverkstaden upptäckte detta när de felsökte för ett annat problem, inga fläckar på golvet än så länge men det är ju lite olja runt turbon. Förslag byte av turbo, kostnad 14'.

Jag ber då den verkstad där jag brukar lämna bilen att kolla läckaget och de trodde först att det kunde vara något av de andra problem som finns beskrivna i flera trådar. Dock kommer de fram till samma slutsats det verkar vara själva turbon som läcker olja, inte någon av anslutningarna eller liknande. Bilen har gått 25.700 mil, ingen blårök vid start eller körning. Min vanliga verkstad rekommenderar mig dock att köra vidare med turbon som den är, "märker du inte något fel på den när du kör hade jag inte bytt för det lilla läckaget". Kanske inget för mig som är allergisk mot oljeläckage men kan det vara så att de ryckningar som jag känner av vid konstant hastighet på motorvägen och som kommer ganska oregelbundet med ganska långa mellanrum kan ha något med turbon att göra? Jag har bytt fördelarlock, rotor (de var båda original och slitna), stift är sedan i mars. Bränsletryck är helt ok och jag har en ny insprutare då en läckte bensin. Bilen går mycket fint men jag gillar inte små ryckningar då och då på motorvägen, har inte märkt av det vid acceleration eller körning i lägre hastigheter. Idéer?

Kan inte hjälpa dig (än) men det låter som liknande fel som jag har :?:

http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=58582

Enterprise skrev:Kan inte hjälpa dig (än) men det låter som liknande fel som jag har :?:

http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=58582

ok, har kollat din tråd, kan ju vara något liknande kanske. Du kan i alla fall utesluta turbon Skall se till att byta mina tändkablar också för att utesluta det. Idag på 10 mils körning var det inte ett ryck i bilen, irriterande med sånt man inte hittar, borde nog byta mitt bränslefilter också för att utesluta det.

Vilken sida läcker turbon på?
Min läckte i vevhuset och sög då med olja in på luft sidan på turbon resultat att det börja rinna ut överturbon.
Min turbo var bytt för 1 år sedan så ja felsökte då och såg att vevhuset orsaka olje läcket som såg ut att det kom ut överturbon.
Det med rycket du har har du bytt lmm?
Min rycker lite och det är lmm som ställer till problem den går ok med orginal lmm men jag snåla och köpte en kopia och bilen går skit med den när man gasar på så rycker den och svarar dåligt på gasen.
Men har testa orginal lmm då gick bilen som den skulle så ska köpa en sån nu.

StefanT5 skrev:Vilken sida läcker turbon på?
Det med rycket du har har du bytt lmm?

Två verkstäder menar att det läcker från själva turbon, de har inte specificerat mer än så. Det läcker ju inte så mycket än så när jag kollade på det förra gången kunde jag inte se något vid själva turbon. Det var istället under när man hissar upp bilen och kollar som man ser att det är lite oljefukt och antyda till droppe. Tack för tips om vevhus och lmm! Lmm är aldrig bytt vad jag kan se i verkstadshistoriken. Brukar de alltid behövas bytas ut?

Kan ju be en verkstad att kolla hur lmm mäter för den har jag haft trubbek med den reagera för sakta.
Sen de med turbon ja tog av slangen in på turbon från luftfiltret och såg att turbon var full av olja på den sidan och det ska den inte vara.
Då ja märkte att vevhuset läckte så turbon sög i sig olja och även fick läck ut som hade runnit ner på turbon och droppa.

StefanT5 skrev:Kan ju be en verkstad att kolla hur lmm mäter för den har jag haft trubbek med den reagera för sakta.
Sen de med turbon ja tog av slangen in på turbon från luftfiltret och såg att turbon var full av olja på den sidan och det ska den inte vara.
Då ja märkte att vevhuset läckte så turbon sög i sig olja och även fick läck ut som hade runnit ner på turbon och droppa.

tack för tips, skall försöka kolla upp!