Sveriges Volvoforum

Halloj

Snälla hjälp en inbiten AUDI-ägare, som nyss köpt en 850 GLE -93 med 10v motorn på 140hk till flickvännen, att få åket driftsäkrare igen :( Bilen har på sistone börjat tjuvstanna under färd och det har blivit tätare på given sista veckan. När den stannat kan man få prova 10-15 ggr innan den går igång och går som den ska, tills dess så startar den men dör efter ett par tre sekunder igen. Och fläkten är bara ett halvår gammal, har gått klanderfritt tills nu ungefär när bilen börjat stanna. Idag när vi åkte funkade fläkten kanon i ca 5min, då dog bilen utefter vägen och efter uppepade upplivningsförsök startade den och gick men fläkten var fortfarande tyst och stilla Fattar inte vad som sker och inte vet jag nåt om Volvon heller, inte så lätt att felsöka då heller och har inte en aning om huruvida det ens kan ha nåt samband.

Ha de// Anders

Tja.. Läs ur kod/koder? För att se om listan är lång eller kort? Åtgärda bränslereläet som med stor sannolikhet är sprucket? När du ändå öppnar reläer så kika på det ovan kylaren som matar styrsystemet. Återkom.
Att fläkten inte har lust är inte heller det nåt ovanligt, välj mellan glapp i tändningslåset eller en fläkt som inte mår bra.

Det finns säkerligen fler varianter på problemen men börjar bena mot det jag skrivit så återkommer du.

Lossa de 4 torxskruvarna som håller panelen runt säkringsdosan i motorrummet och ta loss hela plastlocket. Där sitter 3 st reläer som
är märkta med ett "J". Ett går till bränslepumpen och kan ge de symptomen som du skriver, att bilen stannar och startar efter ett antal
försök, samt att bilen startar och dör efter ett par sekunder. Ett annat av reläerna går just till kupefläkten och eventuellt även till cig-uttag och stereo. Har för mig att fläkten funkar på läge 4 även om man tar bort detta reläet (om du inte har ECC, då vet jag inte, kanske max funkar?). Det tredje "J"-relät går bl a till elhissarna. Om elhissarna funkar så kan du ju prova att skifta plats på reläerna och se om något av det andra börjar fungera. Kommer som sagt inte ihåg vilket relä som är vilket, men det skadar ju inte att skifta plats på dem och se vad som händer - de är likadana. Jag har satt i ett helt vanligt standardrelä från Biltema som jag hade liggande till elhissarna och det funkar bra, men jag lämnar absolut ingen garanti att man kan göra så egentligen.

*pettson* skrev:Tja.. Läs ur kod/koder? För att se om listan är lång eller kort? Åtgärda bränslereläet som med stor sannolikhet är sprucket? När du ändå öppnar reläer så kika på det ovan kylaren som matar styrsystemet. Återkom.
Att fläkten inte har lust är inte heller det nåt ovanligt, välj mellan glapp i tändningslåset eller en fläkt som inte mår bra.

Det finns säkerligen fler varianter på problemen men börjar bena mot det jag skrivit så återkommer du.

Tjena

Jag fick bara fram en felkod och det är 3-4-3 och betyder "Felaktig styrsignal från bränslepumpens relä" :???: Antar att det är det relä du åsyftar i ditt svar ovan. Tittade på reläet men det ser ju helt oki ut så jag tar för givet att jag bara köper ett nytt och mekar dit??
Det relä du nämner som sitter ovan kylaren vet jag inte vilket, det stora är ju till kylfläkten men sen sitter det ju 2 till där. Ett alldeles bredvid kylfläktens och ett helt på andra sidan, vet dock inte om jag kan se nåt fel på nåt av dom heller.
Vad gäller fläkten så såg jag nu när jag höll på ute i bilen att dioderna i AC-knappen och REC-knappen blinkar när jag slår på tändningen, vad kan detta betyda tro??? Btw så är AC:n ur funktion och fläkten byttes i vintras till en flångny.

Mvh// Anders

Lasseman skrev:Lossa de 4 torxskruvarna som håller panelen runt säkringsdosan i motorrummet och ta loss hela plastlocket. Där sitter 3 st reläer som
är märkta med ett "J". Ett går till bränslepumpen och kan ge de symptomen som du skriver, att bilen stannar och startar efter ett antal
försök, samt att bilen startar och dör efter ett par sekunder. Ett annat av reläerna går just till kupefläkten och eventuellt även till cig-uttag och stereo. Har för mig att fläkten funkar på läge 4 även om man tar bort detta reläet (om du inte har ECC, då vet jag inte, kanske max funkar?). Det tredje "J"-relät går bl a till elhissarna. Om elhissarna funkar så kan du ju prova att skifta plats på reläerna och se om något av det andra börjar fungera. Kommer som sagt inte ihåg vilket relä som är vilket, men det skadar ju inte att skifta plats på dem och se vad som händer - de är likadana. Jag har satt i ett helt vanligt standardrelä från Biltema som jag hade liggande till elhissarna och det funkar bra, men jag lämnar absolut ingen garanti att man kan göra så egentligen.

Tjena Lasseman

Jag skruvade upp detta lock och kikade lite, klurade ut att det i mitten borde vara till bränslepumpen men rätta mig gärna om jag har fel. Alla relän klickade som de borde och jag vet varken ut lr in riktigt, vet dock att cig.uttaget funkar och stereon även och elhissarna. Men tilläggas bör att det sitter ju AC på bilen och den är inte i ordning, lamporna i AC-knappen och i REC-knappen blinkar när jag slår på tändningen ??:-/ Har du några ideer och/lr förslag??

Mvh// Anders

Testa att skifta reläna med varandra innan du far iväg och köper nytt. De tre som är märkta "J" är likadana. Det finns ju en chans att motorn slutar tjuvstanna, det är väl prio 1 bland felen. Angående blinkande ac- och rec-knappar så finns det en hel del skrivet redan, om du söker. Det är iallafall ett tecken på att något är fel i ECC-anläggningen. Det borde också ge en felkod eller så blinkar det ett visst antal gånger för ett visst fel. På min V70 blinkar de ibland men ac och fläkt kommer igång ändå och funkar hur bra som helst.

Koden du fåt,t sätts när inte pumpreläet reagerar som det ska. Reläet aktiveras inte när nyckeln dras på och därmed sätts koden.
Antingen löder du om anslutningarna i reläet (förutsatt att det är nåt du kan se är sprucket) eller så köper du ett annat.
Problemet kan också ligga i ett kablage till pumpreläet. Bara att börja nysta, det finns helt enkelt ingen genväg tyvärr.
Det lär också vara förklaringen till att bilen dels stannar och dels att den inte vill starta igen.

Fläkten däremot finns registrerade koder till. Läs ur och kolla upp vad det är du ska jaga mot. Dom blinkande lamporna berättar att kod satts.

:D Gillar att jag får konstruktiva tips på felsökning och ev. problemlösning. Skiftade alla 3 J-relän och kollade så elhissarna funkade, kändes som den simplaste lösningen och fann ingen störning. Alternativet i reläfrågan är då att köpa ett nytt och testa byta å köra helt enkelt, men då kvarstår ju isf ev kabelstammen och ifall det är fel där. Men om jag byter reläet så är det ju ett enkelt test som inte kostar brallan, funkar det inte får man väl leja en fackman till kabelstammen :(
Sen fattar jag inte riktigt mig på det där med att kolla felkoderna, det är ju 2 olika block (A och B) och massa olika hylsor att sätta stiftet?? Var/hur kollar man felkoder på AC:n?? Har sökt här på forumet, men maken till svårsökt har jag inte tidigare upplevt tyvärr. Jag hittar inget alls eller så fattar jag mig inte på upplägget, kanske skulle fått support av en infödd Volvoare att navigera.

wesse74 skrev::D Gillar att jag får konstruktiva tips på felsökning och ev. problemlösning. Skiftade alla 3 J-relän och kollade så elhissarna funkade, kändes som den simplaste lösningen och fann ingen störning. Alternativet i reläfrågan är då att köpa ett nytt och testa byta å köra helt enkelt, men då kvarstår ju isf ev kabelstammen och ifall det är fel där. Men om jag byter reläet så är det ju ett enkelt test som inte kostar brallan, funkar det inte får man väl leja en fackman till kabelstammen :(
Sen fattar jag inte riktigt mig på det där med att kolla felkoderna, det är ju 2 olika block (A och B) och massa olika hylsor att sätta stiftet?? Var/hur kollar man felkoder på AC:n?? Har sökt här på forumet, men maken till svårsökt har jag inte tidigare upplevt tyvärr. Jag hittar inget alls eller så fattar jag mig inte på upplägget, kanske skulle fått support av en infödd Volvoare att navigera.

Har för Mig att det är B1

Alfredo skrev:

wesse74 skrev::D Gillar att jag får konstruktiva tips på felsökning och ev. problemlösning. Skiftade alla 3 J-relän och kollade så elhissarna funkade, kändes som den simplaste lösningen och fann ingen störning. Alternativet i reläfrågan är då att köpa ett nytt och testa byta å köra helt enkelt, men då kvarstår ju isf ev kabelstammen och ifall det är fel där. Men om jag byter reläet så är det ju ett enkelt test som inte kostar brallan, funkar det inte får man väl leja en fackman till kabelstammen :(
Sen fattar jag inte riktigt mig på det där med att kolla felkoderna, det är ju 2 olika block (A och B) och massa olika hylsor att sätta stiftet?? Var/hur kollar man felkoder på AC:n?? Har sökt här på forumet, men maken till svårsökt har jag inte tidigare upplevt tyvärr. Jag hittar inget alls eller så fattar jag mig inte på upplägget, kanske skulle fått support av en infödd Volvoare att navigera.

Har för Mig att det är B1

Tackarrrrr :D

Ringde en vän och fick hjälp att tyda koden och han gav diagnosen fläktmotståndet väck eftersom fläkten byttes i vintras och båda bör bytas ilag :) Nu börjar jakten på ett motstånd och även provkörning senjag flyttat om bränslepumpsreläet.