Sveriges Volvoforum

Hej

Har en C70 T5 från 2001 och har lite problem med värme/kyla på förarsidan.

Är samma typ av 2-zon värmereglage som i V70 1997-2000.
Det som händer är att om jag vrider temperaturen över 19grader så får jag ca 24grader och vid 21 grader så får jag full värme och under 19 grader så är det svinkallt.
Har testat att byta själva reglagepanelen/kretskorten för jag trodde felet satt i styrningen men det spelade ingen roll så jag funderar över om det kan sitta någon termostat eller regler-ventil som kärvar??
Är det någon som vet hur systemet ser ut?

Henrik

Nu har jag lyckats lista ut vad det var för fel - skriver det här så kanske nån annan kan ha nytta av kunskaperna i framtiden.

Felet var det att servo-motorn som reglerar luftblandningen på förarsidan var ur funktion.
Om man tar dän handskfacket och panelen under ratten så kommer man in till dessa motorer som sitter på båda sidor om ac-enheten.

Motorn som styr luftblandningen på förarsidan sitter precis ovanför golv-utblåset på förarsidan. Den sitter fast med 3 skruvar varav 2 st sitter trångt på ovansidan av servon.
När du lossat dessa så kan du dra den rakt ut en liten bit så kommer den att lossna från axeln till spjället.
Se till att inte ändra läge på spjället när du väl lossat motorn, vrid inte på temperaturvredet heller för då sitter du i skiten (S)
När du nu fått loss motorn och lossat kontakten så kan du beroende på felet
A: Byta motor
B: Göra som jag och skruva isär motorn, det sitter skruvar på undersidan.
Lossa dessa och peta isär höljet.
Ungefär nu kommer du svära för du ser att dreven hoppat isär och du har ingen aning om hur dom stod ??:-/
Men det är ingen fara för när du sätter ihop enheten sen så justerar den sig själv om den går som den ska.
Kolla på det stora drevet som lossnade ur kåpan - på det sitter 3st små släpskor - är dom hela? i så fall gör rent dom FÖRSIKTIGT med lite breekleen på en trasa.
Nu kollar du på kretskortet - där borde du se 2 st svarta halvmåneformade ytor som släpskorna går emot, gör rent även dessa med breekleen.
Nu kan du sätta ihop enheten igen och koppla i sladden - innan du monterar tillbaks den på plats så vrid på tändningen och ställ temperaturvredet i det läge som det hade när du tog bort servot.
Nu borde enheten ställa in sig på rätt läge och ska passa perfekt i axelhålet till spjället!
Skruva ihop bilen!