Sveriges Volvoforum

Hör mitt spjällhus till de som kommer få problem? Har vit etikett tror -00 årsmodell Magneti Marelli men grejen är att när jag försöker läsa vilka modeller som har den felande typen så är det V70, S60, S80 upp till 170 hk, men jag har 193 hk och C70, har jag tur då med ett Magneti som inte kommer fela (utan släpkontakter på resistorer)?

Nästa fråga, hitta ett begagnat spjällhus fr en C70 -99 där spjällhustet har gul etikett och är från -05 och av märket Magneti, men det jag läst så ska alla spjällhus efter -02 va utbytta till Bosch, detta stämmer ju inte? Men om det stämmer kan man bara byta spjäll så där eller måste massa siffror och årsmodeller stämma?

Funderar på ifall det vore idé att köpa huset och ligga på det tills det blir dags...

Ingen ide att köpa reservdelar ifall att...sätt in pengarna på banken där du får lite avkastning istället. Gick det inte sönder när du sålt bilen har du kvar pengarna och ränta.

Jo, iofs, fast nu var detta beggade hus så billigt, nästan gratis, å det kan ju följa med vid ev försäljning oxå.
Å sen är jag nyfiken om jag kommer få detta problem oxå eller om jag kan slappna av gällande detta.

Första modellen C70 97-05 har så vitt jag vet samma motor och motorstyrning som S/V70 99-00. Så det är samma spjäll på dem som brukar paja.

Det här är vad jag kommit fram till, du får avgöra själv om det kan stämma.
MMspjäll fanns nog bara en variant så den passar nog, den "gula" skall vara något bättre enligt vissa, enligt andra inte hålla bättre än den vita. Vissa modeller hade MM längre än 02, t.ex bifuel.
Gå in på atech2 sida - gasspjäll, kolla där angående vad som skall stämma, Volvonr, canbusnr etc. Kolla också deras monteringsanvisningar, där finns lite tips om du skall sätta in ditt gula.

Vad ska du ge för det gula?

Sent from my mobil

semmelman skrev:Jo, iofs, fast nu var detta beggade hus så billigt, nästan gratis, å det kan ju följa med vid ev försäljning oxå.
Å sen är jag nyfiken om jag kommer få detta problem oxå eller om jag kan slappna av gällande detta.

Du kan nog slappna av, vet du om den nya är hel?

Det va atechs hemsida de skrev att det gäller upp till 170 hk, men det kan va ett enkelt förbiseende av dem, C70 är inte lika vanlig heller så de kanske bara tänker på V70 och de vanligare modellerna.
350 kr tror jag den kosta, inga pengar ju. Om den var från -05 och om den är av den kontaktlösa modellen så håller den väldigt länge antar jag. Från en krockad bil så då finns väl goda chanser att den är hel. Frågan är den satt i en C70 -99 och min är -01, kan den funka då eller är chansen för det liten?

semmelman skrev:Det va atechs hemsida de skrev att det gäller upp till 170 hk, men det kan va ett enkelt förbiseende av dem, C70 är inte lika vanlig heller så de kanske bara tänker på V70 och de vanligare modellerna.
350 kr tror jag den kosta, inga pengar ju. Om den var från -05 och om den är av den kontaktlösa modellen så håller den väldigt länge antar jag. Från en krockad bil så då finns väl goda chanser att den är hel. Frågan är den satt i en C70 -99 och min är -01, kan den funka då eller är chansen för det liten?

Inget av "orginalspjällen" är designade med kontaktlösa lägesgivare utan detta har modifierats in av några firmor på eftermarknaden. Så om spjället inte har blivit modifierat så är det den vanliga historian med borst och kolbanor.

Trodde de med gul lapp var modifierade? Men de kanske bara är lagade... eller av bättre typ förresten... Sen stod det nånstans att efter -02 så sitter det Bosch och de krånglar inte, kanhända de är kontaklösa?
Undrar om man kan slänga in en sån senare modell i en tidigare årsmodell?

Funkar bara med MM - om det är vad du har nu.
Gul: "bättre" konstruktion, men samma princip som vita, skall inte slitas lika snabbt som vita, var tanken, men enligt vissa inte bättre.
Har för mig att CarMan(?) i en gammal tråd aldrig varit med om någon gul som behövt bytas.