Sveriges Volvoforum

Hej,

Jag står lite i valet och kvalet om jag ska behålla min bil eller inte.
Det är Volvo 855 2.5SE från 1996 manuell som rullat ca 17000mil, som för tillfället fungerar och är besiktigad/skattad.
Inga oljeläckage under bilen och är i övrigt fin.

Jag har utfört följande reparationer/underhåll:
Länkarm x2
Bromsslang x2
Drivrem/Multi + remspännare
Övre motorfäste
Höger motorfäste
Nya sommardäck

Min fråga är nu vad "brukar" gå sönder vid vilka miltal (ca)?
Koppling? Växellåda? Hjullager? Drivknut? osv

Tack!

/R

Bränslepump, 23 till 26000 mil.
Bromsoken kan rosta ihop om de inte varit servade ordentligt. 25 till 30000 mil.
Handbromsbackarna, passa på och byt innan beläggen lossar, då blir det jobbigare.
/greenbay

Jag tycker Din bil har rullat så lite att Du har många mil kvar, gör den servisen som ingår i intervallerna och för övrigt laga sånt som går sönder därimellan. Du vet vad Du har, men vet inte vad Du får vid byte när det gäller bilköp.

har du inte bytt vevaxeltätningen mellan motor växellåda så kommer du säkert åka på det innom en snar framtid ja har bytt på några 850 "inget kul jobb" dom har rullat mellan 18000-24000mil. Men du har mycket bil kvar i många fina år bara du servar. du vet inte va du får när du köper beg bil
växellådan håller länge, kopplingen beror ju på den som kör det går och skrota den fort om man statskör mycket, medan den håller längre vid långkörning/ pendling.
Drivknutarna kan du hålla liv i länge bara du har koll på damaskerna börjar du se torrsprickor byt DIREKT mycken liten kostnad om du gemför med en drivknut tvätta ur knuten & i med nytt fett,
Bromsoken kan du spruta in ATF olja i varje gång du skiftar däck ta en spruta i stick i damasken till kolven & motionera den lite.

Varför rekommendera nån att ha in en mineralolja (ATF är normalt sett en mineralolja) som gör att tätningarna sväller i bromsoken? Om nåt ska injeceras så är det isåfall bromsvätska eller en olja med siliconbas.

ATF typ dexron olja är skonsam mot gummi, fick jag lära mig på fordons gymnasiet, men rätta mig om ja har fel men ja har gjort så, mina polare gör samma aldrig haft någe problem

tack för svaren!

det är den berömda "packboxen" som antagligen är på G då? efter lite sökningar så är det då 10' - 15'kr som gäller vi reparation (inkl koppling)? Det är ju vad bilen är värd i stort sätt.

- hur är det då med bromsskivor? fram hittar jag papper på att det är bytt men inget bak, SBP sa att värdena var bra.

-fjädrar fram och bak? håller dom länge? när märker man att det är dags för fjäderbyte?

- ingår byte av växellådsoljan i service intervallerna?

vad mer brukar gå sönder på dessa bilar?

tack