Sveriges Volvoforum

Hej! Har ett problem med min S70 -98 B5254S. Den dör ibland ca en halv sekund. Jag tror att det är tändningen som försvinner eftersom jag inte kan provocera fram det. Händer även på tomgång med följd att motorn nästan stannar. Har ej läst felkoder. Går hur bra som helst annars. Vad kan göra att tändningen klipper så här när man är ute och åker? :???:

Kan finnas många orsaker som t.ex. bristfälligt kablage till impulsgivaren, tändspolefel, tändkabelfel, dåligt tändstift e.t.c. Vore bra om du kunde ta ut lite felkoder.

Mvh GK

Mmm det är väl lika bra att åka förbi Volvo och läsa ur lite koder. Om det finns några..

Yes!! idag hackade bilen till ännu värre och motorlampan tändes :) ( hade ingen felkod igår). felkod: efi 121. Kan man ohm-mäta lmm? Jag skulle gärna vilja vara lite mer säker på att det är LMM det är fel på.

Den går att mäta upp, tyvärr har jag inga värden för din bil. Bra att du vill felsöka och inte bara byta blint. Ett förslag om du planerat att meka med bilen själv, köp en reparationshandbok så har du tillgång till de flesta uppgifter du kan behöva. Såna böcker finns t.ex. hos Biltema,Mekonomen, skruvat.se och lafri.se.

Mvh GK

tack för svar gnestakalle. jag ska kolla i Vadis när jag kommer hem. Det kanske står nåt bra där.

mikeyman35 skrev:tack för svar gnestakalle. jag ska kolla i Vadis när jag kommer hem. Det kanske står nåt bra där.

Du har alltså vadis, men väljer att inte titta själv i första hand. Utan att gå ut i ett forum för att se om nån annan kan lösa ditt problem?.. Tolkar jag det rätt?

Jo du har fattat rätt pettsson :) Det är så här att jag jobbar hela dagen, slutar kl 21.00 ikväll. Jag har alltså inte hunnit kolla för att jag inte är hemma..jag frågade mekanikern på Volvo om han trodde om det står vilka värden det ska vara på LMM. Men detvisste han inte om det gör. Därför ställde jag frågan i forumet. Jag tänkte att någon måste väl ha försökt att mäta upp en LMM.

tänkte bara tala om hur jag löste detta.. Efter att ha kollat i Vadis vad LMM ska ha för värden gick jag glad i hågen ut och började mäta med en vanlig multimeter. Jag kollade :
Effektjord, Signaljord, Signalledning, Luftmassmätarsignal mm. Och alla värden stämde ?:-/ Och då känns det ju inte så kul att gå och köpa en LMM .. Som tur var kunde jag låna LMM ifrån min 855 för att testa på S70. Och det funkade. S70in gick perfekt! :D Nu ska jag bara fundera på var jag ska beställa en ny LMM ifrån. Jag vill ju ha en Bosch som det är original. Jag vill tacka för råd och tips som jag fått, tyvärr kan jag tycka att det är lite tråkigt att få spydiga kommentarer när man ställer frågor. På forumet ska man tordas ställa frågor utan att känna sig dum.

Min första tanke är ett bränsle relä som strular !!
Ett vanligt fel på 850 iallafall och symtomen är som du beskriver att den dör någon sekund..sedan går den vanligt tills nästa gång!

//Manken