Sveriges Volvoforum

Är ny här på forumet så jag hoppas att jag postat i rätt tråd.

Jag har en 855 1995 glt 39000 mil som har rullat på bra det år jag har ägt den. Men efter att jag tankade på långfredagen så går den bara på fyra cylindrar och motorlampan lyser.
Har själv hittat vilken cylinder den inte vill gå på och provat att skifta stift, spridare och kablar. Det är gnista på stiftet, så det är väl en bränd ventil eller kolv då? Jag ska ta ett komptest i morgon så då kommer väl det dystra beskedet :(

Någon som vet om det kan va något annat fel? Jag får en felkod impulsgivare saknas sporadiskt, men då borde den väl inte gå alls om den är trasig?

Felkoden säger ju "saknas sporadiskt" och inte att den saknas helt så det kan vara fel på den, kontrollera kablage och rengör kontaktstycken och andra anslutningar. Kan vara ett jordfel. Är du säker på att du tankade på rätt pump?

Mvh GK

Ja jag tankade 50 liter 95 oktan, har ringt OKQ8s hvudkontor och kontrollerat kortköpet då jag inte hittade kvittot.
Ska ut på parkeringen nu och kolla alla kablar och riva bort lambdan och kolla hur den mår..

Kan tillägga att bilen ryckte lite på låga varv när man skulle i väg innan det här hände. Och när man varvade ur den vid omkörning blev det en "liten liten turbokick" på högre varv, typ vid 4000 varv ett litet ryck och sen öste den på rätt bra..

Du skrev tidigare i tråden att du skiftade stift, var det något stift på en specifik cylinder som avvek från de övriga på något sätt t.ex. oljigt eller något.

Mvh GK

Ja det på cylindern närmast fördelaren. Det var surt och luktade soppa.
När jag tog bort stiftet nyss så var det sotigt istället för surt, lite mer sotigt en dom andra fyra. och när jag rycker tändkabeln när bilen är igång så märks ingen skillnad. Men då borde väl stiftet bli blött? Fattar inget :shock:

Byt fördelare och rotor. Har du kollat kablage och anslutningar till impulsgivaren, du har väl kamaxelgivare men vad jag är osäker på är om du även har en svänghjulsgivare.

Mvh GK

Fördelare har jag bytt men inte rotor, men kan en rotor bara spöka på en cylinder?
Får löning i morgon så det blir kompprov och är det ok så blir det skroten och mekonomen och köra uteslutningsmetoden..
Har även hört att lyftare kan hänga sig så dom går skit och att det hjälper att byta olja och dra ur dom lite på högre varv..

Danne79 skrev:Fördelare har jag bytt men inte rotor, men kan en rotor bara spöka på en cylinder?
Får löning i morgon så det blir kompprov och är det ok så blir det skroten och mekonomen och köra uteslutningsmetoden..
Har även hört att lyftare kan hänga sig så dom går skit och att det hjälper att byta olja och dra ur dom lite på högre varv..

Nej en rotor kan inte bete sej så.
Och nej myten om lyftarna fungerar inte så och det just en MYT.
Däremot om du har bra fördelarlock så antingen fungerar inte ditt stift särskilt bra, eller din tändkabel. När byttes dessa sist? Om det är orginalkablar så har du årtalet stämplat på dom.

Trodde väl att det var en myt med oljan.. blir att köpa kompressiontestare det första jag gör på biltema i morgon,. Är kompet ok så blir det nya stift och tändkablar.
Gillar ju bilskrället så jag hoppas på ett skitfel så jag slipper skrota den :(