Sveriges Volvoforum

Hejsan!

Jag är osäker, men hur bör jag göra innan jag komptestar min bil?

I skolan så tog vi bort en givare som satt på växellådan (S80 T6) som då gör att det inte sprutas in bensin.

Sen tog vi ur alla tändstift och bort med tryckrör, men behövs det?

Min bil är en automat.

Bort me plastkåpan, sen tändstiften. Tog bort kabeln från tändspolen till fördelarlocket! Sen drog ja ur kabelkontakterna till spridarna!

Tryckröret kan sitta kvar, ja hade inga problem iaf me den i vägen!

Sen är de bara att komptesta sin bil!

Får testa det :).

Tror du denna räcker ner i hålen : http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... nsprovare/

Och om det är rätt gänga? Sen vad för tändstiftsgänga är det för tändstiften?

Den räcker ner till hålen! Ja undrar om de inte är samma gänga till alla tändstift, bara längden på stiftet som avgör. Den komptestaren ja har hemma hade bara en gänga och den passade till min 850 och brorsans T4!

Bara köpa och sätta igång!

Den funkade suveränt :).

Det var oljigt i tändstifts hålen, så kan kommit ner lite olja när vi testade vissa, osäker..

Tändstiften var f.ö vita. Allihopa.

Test 1 och 2 är med gängad "komptest"

Test 1

Cyl 1 = 10,4
Cyl 2 = 10,6
Cyl 3 = 10,7
Cyl 4 = 11,5
Cyl 5 = 11,5

Test 2

Cyl 1 = 10,7
Cyl 2 = 10,8
Cyl 3 = 10,8
Cyl 4 = 11,7
Cyl 5 = 11,7


Gummitätning du trycker mot tändstiftshålet:

Test 3

Cyl 1 = 11
Cyl 2 = 10,9
Cyl 3 = 10,7
Cyl 4 = 11,5
Cyl 5 = 11,5

Ser väl bra ut, funkar kylsystemet nu.

Jag tycker ändå de verkar som de blir för varmt.. Fläkten startar oftare än tidigare.. Övre kylarslangen är som en uppblåst ballong..

Och de bubblar lite i expansionskärlet.. Är liksom kondens i kärlet..

Bim skrev:Jag tycker ändå de verkar som de blir för varmt.. Fläkten startar oftare än tidigare.. Övre kylarslangen är som en uppblåst ballong..

Och de bubblar lite i expansionskärlet.. Är liksom kondens i kärlet..

Värmemätaren ska stä på kl 3, om det inte kommer värme kan det vara luft i systemet? På Mina förra bilar har det funnits luftskruvar till kylsystemet.

Systemet skall vara självluftande.

Det gör den, men ändå kommer det bubblor, som ökar i takt med när man gasar. Försvinner när bilen stängs av, kanske är toppackningen? Vattenpumpen skulle inte kunnao rsaka något sådant?