Sveriges Volvoforum

Hej!

Nu är det så att jag har ett ytterst svårlöst problem på min Volvo 855, motor: B5252S - 10 ventilare.

Problemet som uppstår är att motorelektroniklampan lyser, samt att bilen går ryckigt vid gassläpp. T.ex om jag släpper gasen 15 meter innan ett trafikljus. Då kan det kännas som att man hinner få 35 whiplashskador innan man står still, om man inte frikopplar och låter bilen rulla utan motorkraft/broms - då går det alldeles utmärkt.

Men om jag drar batteriet, vi säger 1 timma?, då lyser inte lampan... Men då rycker bilen 10 gånger mer samt att tomgången pendlar mellan 400varv - 1000varv. Sen tillslut tänds lampan igen.

Har försökt allt jag kan komma på, idag var jag ute en sväng och försökte hitta ett vakuumläckage med hjälp av startgas. Men tyvärr så verkade inte bilen reagera på det.

Sen har jag en liten historia som hände för en månad sedan, den lyder så här:
Jag körde uppför en backe, bilen gick bra... tills jag var halvvägs i backen då dog mer eller mindre hela bilen, fast bilen va på. Gick inte att gasa, den bara ryckte/hackade fram. Sen efter 1-2 minuter så gick bilen "igång" igen, så kunde den hålla på i 20 mil. bilen kokade inte, tempgivaren låg på klockan 15.

Det jag har bytt är:
Tändkablar - från Skruvat - Nyligen bytt. Felet försvann ej.
Rotor - Biltemas.
Fördelarlock - Biltemas.
Tändstift - NGK - Nyligen bytt. Felet försvann ej.
Insugstempmätaren - Nyligen bytt. Felet försvann ej.
Tempraturgivare - Nyligen bytt. Felet försvann ej.
Lambdasond - Ej info på denna.
Bränslefilter - Biltemas.

Har inte haft riktigt samma problem innan jag bytte Lambdasond och rotor/fördelarlock, bränslefilter. Då hade jag bara ostabil tomgång. Kan det vara några av dessa 4 delar, som spökar och gör detta fenomen med bilen?

//e3v0

Ett hett tips är ju att läsa ut felkoder innan du börjar att byta delar på chans.

Glömde tillägga att jag har försökt att läsa ut felkoder, men tyvärr finns det inga. Inte ens ECC lamporna blinkar, antar när de blinkar så skall de finnas en felkod?

De blinkar bara om ECC satt en en felkod, har inget med motorn att göra.

Om du har monterat fel lambdasond så kommer motorn gå knasigt. Du skrev inte vad du har för årsmodell men om det är 92-95 så kan du kolla felkoder via en dosa i motorrummet. Finns trådar om det i forumet.

Lyser motorelektroniklampan har du defintivt minst en felkod. Var försökte du läsa felkoder? Har du läst den klistrade tråden http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=2941 ?

Så, då har man vart ute och läst av felkoder. Detta kom diagnosuttaget fram till:
Bilen är av årsmodell -95.

Sockel A7
1-1-3 Bränslenivågivare öppen krets - ??

Sockel A2
1-4-4 Lastsignal saknas eller är felaktig - ??
4-4-3 Katalysatoreffektivitet, låg

prova lossa vid downpipe o se om det hjäpler. kat är kanske slut/tät? men verkar ju skumt om du bara har en lambda för den sitter innan katten. så va vet den om det?

Intressant är att du pratar om att du har en manuell bil, du kan ju *frikoppla* medans koden 1-4-4 endast kan sättas på en bil med automat.
Felet sitter då i automatlådans styrdon eller i kablaget över till motorns styrdon.
4-4-3 är en kod du inte ska kunna få alls.
Är det så att styrdonet är ersatt i din bil med fel typ?

e3v0 skrev: Har inte haft riktigt samma problem innan jag bytte Lambdasond och rotor/fördelarlock, bränslefilter. Då hade jag bara ostabil tomgång. Kan det vara några av dessa 4 delar, som spökar och gör detta fenomen med bilen?
//e3v0

Varför började du då inte med tomgångsventilen?

Känns som du själv "tillverkat" den ryckiga gången genom att montera fel lambdasond. Är du säker på att det är rätt lambdasond du monterat? Annars hade jag bytt tillbaka och tittat på tomgångsventilen istället.