Sveriges Volvoforum

Hallå!
min bil vill inte starta, jag har försökt dra igång den, det går inte, jag har kollat så det finns gnista, och det fanns, och så har jag kollat bränsle reläet, det klicka. när jag vrider på nyckeln så går den runt, eller det är nåt som låter som det alltid gör, men den starta inte. jag körde 10 mil med den igår, och när jag skulle starta den igen så gick det nästan fösta gången, samma sak i morse när jag skulle försöka 1 första gången, men sen kom det där ljudet, när man vrider på nyckeln och motorn inte går igång, man bara maler, hoppas ni förstår.

så va är det som man kan göra nu, va kan vara fel? kan det vara fel på reläet fast det klicka?

Kan motorn har skurit?

skulle vara jätte tacksam för lite tips, måste verkligen ha bilen

Hej! Skulle du kunna nämna vad det är för bil/motor till att börja med? Om jag har förstått det hela rätt så fungerade bilen först som den skulle igår och sedan inte, och idag inte alls? Är det automat eller manuell låda på bilen? Är det automatisk så kan det ju vara neutrallägeskontakten som har sagt upp sej.. en annan gissning skulle ju kunna vara tändlägesgivaren men har du gnista på stiften så stiften så är det kanske ingen större risk har du kollat om spridarna släpper in bränsle som dom ska? Jag har inte skruvat femmor så länge, men det är det jag kommer att tänka på så rätt upp och ner iallafall :)

Volvoolsson skrev:Hej! Skulle du kunna nämna vad det är för bil/motor till att börja med? Om jag har förstått det hela rätt så fungerade bilen först som den skulle igår och sedan inte, och idag inte alls? Är det automat eller manuell låda på bilen? Är det automatisk så kan det ju vara neutrallägeskontakten som har sagt upp sej.. en annan gissning skulle ju kunna vara tändlägesgivaren men har du gnista på stiften så stiften så är det kanske ingen större risk har du kollat om spridarna släpper in bränsle som dom ska? Jag har inte skruvat femmor så länge, men det är det jag kommer att tänka på så rätt upp och ner iallafall :)

det är en manuell låda, men hur kolla man så dom släpper in bränsle då? det är en volvo 850 gle 5252s tro jag

mattep skrev:

Volvoolsson skrev:Hej! Skulle du kunna nämna vad det är för bil/motor till att börja med? Om jag har förstått det hela rätt så fungerade bilen först som den skulle igår och sedan inte, och idag inte alls? Är det automat eller manuell låda på bilen? Är det automatisk så kan det ju vara neutrallägeskontakten som har sagt upp sej.. en annan gissning skulle ju kunna vara tändlägesgivaren men har du gnista på stiften så stiften så är det kanske ingen större risk har du kollat om spridarna släpper in bränsle som dom ska? Jag har inte skruvat femmor så länge, men det är det jag kommer att tänka på så rätt upp och ner iallafall :)

det är en manuell låda, men hur kolla man så dom släpper in bränsle då? det är en volvo 850 gle 5252s tro jag

Sist jag kollade spridare så lossade jag hela rälsen och ställde en kopp under varje spridare. sen vred jag på nyckeln och vid det laget borde det komma lite soppa om allt är som det ska -)

Volvoolsson skrev:

mattep skrev:

Volvoolsson skrev:Hej! Skulle du kunna nämna vad det är för bil/motor till att börja med? Om jag har förstått det hela rätt så fungerade bilen först som den skulle igår och sedan inte, och idag inte alls? Är det automat eller manuell låda på bilen? Är det automatisk så kan det ju vara neutrallägeskontakten som har sagt upp sej.. en annan gissning skulle ju kunna vara tändlägesgivaren men har du gnista på stiften så stiften så är det kanske ingen större risk har du kollat om spridarna släpper in bränsle som dom ska? Jag har inte skruvat femmor så länge, men det är det jag kommer att tänka på så rätt upp och ner iallafall :)

det är en manuell låda, men hur kolla man så dom släpper in bränsle då? det är en volvo 850 gle 5252s tro jag

Sist jag kollade spridare så lossade jag hela rälsen och ställde en kopp under varje spridare. sen vred jag på nyckeln och vid det laget borde det komma lite soppa om allt är som det ska -)

men om det va spridarna som det va fel på , skulle jag inte har märkt det innan då?

Eftersom du har en GLE så är den äldre än -95 och då kan du själv kolla felkoder.
Brukar komma fram en del där.
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=2941

Taxen47 skrev:Eftersom du har en GLE så är den äldre än -95 och då kan du själv kolla felkoder.
Brukar komma fram en del där.
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=2941

jag måste ha skrivet fel , det är nog ingen gle, för jag har en årsmodell 94

mattep skrev:

Taxen47 skrev:Eftersom du har en GLE så är den äldre än -95 och då kan du själv kolla felkoder.
Brukar komma fram en del där.
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=2941

jag måste ha skrivet fel , det är nog ingen gle, för jag har en årsmodell 94

Är ju struntsamma om det är en SE eller en GL eller GLE.. vad som är viktigt är 10 ventiler eller 20?
Och har du tidigare än 95års modell. Du kan läsa ur felkoderna själv upp till 1995.

*pettson* skrev:

mattep skrev:

Taxen47 skrev:Eftersom du har en GLE så är den äldre än -95 och då kan du själv kolla felkoder.
Brukar komma fram en del där.
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=2941

jag måste ha skrivet fel , det är nog ingen gle, för jag har en årsmodell 94

Är ju struntsamma om det är en SE eller en GL eller GLE.. vad som är viktigt är 10 ventiler eller 20?
Och har du tidigare än 95års modell. Du kan läsa ur felkoderna själv upp till 1995.

det är en 10 ventilera, och det är en 94 årsmodell

Då läser du ur koderna helt själv och du hittar motorkoderna i A2.