Sveriges Volvoforum

Ska den digitala tidvisaren i instrumentpanelen vara upplyst? Känns som den ska det, lite svårt o se vad klockan är när det är mörkt ute.
Vill veta om det är lampor bakom som gått sönder eller om det ska vara så. Dåligt i så fall på en annars mycket bra bil.

bobo123 skrev:Ska den digitala tidvisaren i instrumentpanelen vara upplyst? Känns som den ska det, lite svårt o se vad klockan är när det är mörkt ute.
Vill veta om det är lampor bakom som gått sönder eller om det ska vara så. Dåligt i så fall på en annars mycket bra bil.

Det ska lysa, fungerar resten av belysningen så är alltså dom lamporna kassa. Står det inte i din handbok på bilen?

*pettson* skrev:Det ska lysa, fungerar resten av belysningen så är alltså dom lamporna kassa. Står det inte i din handbok på bilen?

Okej. Har inte sett något om att den ska vara belyst eller inte. Men då vet jag. Hoppas det inte är allt för jävligt o riva loss skiten.

Här har du 2 bra guider på hur du får fram lamporna som lyser upp bl.a klockan

http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=20926

http://www.backspegeln.com/tips_dator.asp

Om du har färddator är det 2 lampor, annars 1 lampa, kostar ca 25kr/st på Volvo med sockel

/Kalle

~Kalle~ skrev:Här har du 2 bra guider på hur du får fram lamporna som lyser upp bl.a klockan

http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=20926

http://www.backspegeln.com/tips_dator.asp

Om du har färddator är det 2 lampor, annars 1 lampa, kostar ca 25kr/st på Volvo med sockel

/Kalle

Oh, nice. Tackar! :) Såg ju simpelt ut.

Ännu bättre: de kostar 20 kr styck! (Bilia Västerås) :D

Se till att "släcka" halvljuset dagtid. Det lyser ändå utanpå bilen, men med ljusvredet i läget från är inte innerbelysningen tänd. Den behövs ju ändå inte på dagen. Genom att göra så spar du många brinntimmar på lamporna.
Jag köpte min 850 hösten 1993, har kört 45000 mil med den och ännu inte behövt byta någon lampa i instrumenteringen. I 940- och 740-bilar jag har/har haft får jag byta titt och tätt, för där slocknar aldrig instrumentbelysningen, hur man än ställer ljusomkopplaren.

På 740/940-bilarna jag haft så drog jag ner reostaten, vill minnas att det blev ganska släckt då?

apersson850 skrev:Se till att "släcka" halvljuset dagtid. Det lyser ändå utanpå bilen, men med ljusvredet i läget från är inte innerbelysningen tänd. Den behövs ju ändå inte på dagen. Genom att göra så spar du många brinntimmar på lamporna.
Jag köpte min 850 hösten 1993, har kört 45000 mil med den och ännu inte behövt byta någon lampa i instrumenteringen. I 940- och 740-bilar jag har/har haft får jag byta titt och tätt, för där slocknar aldrig instrumentbelysningen, hur man än ställer ljusomkopplaren.

Hmm okej fast på min 850 så slocknar allting när jag låser bilen med fjärrkontrollen, även fast vredet står på halvljus, dvs inte 0. Någon kanske har kopplat om det en gång i tiden.
Gött att du kunna köra så långt utan att behöva byta lampor dock :)

bobo123 skrev:

apersson850 skrev:Se till att "släcka" halvljuset dagtid. Det lyser ändå utanpå bilen, men med ljusvredet i läget från är inte innerbelysningen tänd. Den behövs ju ändå inte på dagen. Genom att göra så spar du många brinntimmar på lamporna.
Jag köpte min 850 hösten 1993, har kört 45000 mil med den och ännu inte behövt byta någon lampa i instrumenteringen. I 940- och 740-bilar jag har/har haft får jag byta titt och tätt, för där slocknar aldrig instrumentbelysningen, hur man än ställer ljusomkopplaren.

Hmm okej fast på min 850 så slocknar allting när jag låser bilen med fjärrkontrollen, även fast vredet står på halvljus, dvs inte 0. Någon kanske har kopplat om det en gång i tiden.
Gött att du kunna köra så långt utan att behöva byta lampor dock :)

Tror apersson850 menade under färd och inte när bilen står still...